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香港珠海机场合作获批准
双方将进一步深入协商，不日签订合作协议
本报讯 (记者/刘可英)备受各界关注的珠海机场和香港机场合作问题，最近终于传出“佳音”。珠海市常务副市长冼文昨日在接受本报记者采访时证实:珠海市政府近日已收
到商务部的复函，原则同意双方机场进行合作。冼文表示，珠港双方近期将就合作的具体细节包括合作协议等诸方面展开进一步深入的协商，确定最终合作协议，并期待不日将签订合作协议。
1995年开始启用的珠海机场是全国第一个纯地方政府投资的机场，投资总额达60多亿元，曾是珠海市的一号工程。但由于设计超前，珠海机场通航时就出现客流不足。珠海市政府一直力图对珠海机场进行重组，但收效甚微。珠海机场2000年就开始寻求与周边机场合作，谋求转型。香港机场率先表示有意合作，双方至今已商谈逾5年。
据悉，香港机场客货运设施空间几近饱和，目前直逼每年5000万人次客流量和400万吨货流量的极限。而珠海机场设计货邮吞吐量为每年60万吨，但迄今为止尚未突破1万吨，不到设计能力的1/60。
此前有消息称，合作后珠海机场可以接受香港机场的先进管理经验和业务辐射，珠港机场的合作方式将只是合作管理，香港机场将租用珠海机场的设施，租金低至2亿元左右，租赁管理的时间将长达20年，之后，香港机场将考虑入股珠海机场。合作后的珠海机场将主攻货运业务。对此，珠海市国资委一位参与双方机场合作谈判的人士未予评价，但强调，目前珠海市政府仍在与香港机管局商量有关合作细节。
冼文之前曾表示，珠海机场通过新的货运定位，转换角色参与新的分工合作，将接受香港机场业务辐射，如在物流、机务维修、飞行训练等方面双方可以加强合作，并最终解决机场自身历史遗留问题。
分析人士表示，珠港合作令珠海机场参与新的分工合作，有望走出多年困境，同时，也可进一步夯实香港机场作为中国四大航空枢纽之一的地位，对双方发展均有好处。
资料
珠海机场1995年5月30日通航，机场为ICAC标准4E级，跑道长4000米，机坪68.5万平方米，廊桥机位17个，远机位20个，候机楼建筑面积91600平方米，年设计客流量1200万人次。
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