卡斯特原装酒项目花落东海鑫业

　　令张裕·卡斯特酒庄项目成鸡肋

　　时报记者 李星慧

　　说是张裕“引狼入室”也好，为他人做“嫁衣”也罢，总之法国卡斯特集团最终还是将最核心的项目原装酒系列选择了北京东海鑫业商贸有限公司作为中国市场唯一战略推广商 ，而不是一直为卡斯特的品牌推广不遗余力的张裕。

　　上周，卡斯特集团与东海鑫业公司在钓鱼台国宾馆签约后，业界震动极大。一时间，各种议论满天飞。“东海鑫业成了最大的赢家，而张裕曾用重金打造的张裕·卡斯特酒庄项目则成了鸡肋。”一位资深业内人士这样认为。

　　东海鑫业成最大赢家

　　作为欧洲第一、世界第二的葡萄酒跨国集团，卡斯特2005年营业收入折合人民币近200亿元，这一数字相当于同年中国所有葡萄酒企业销售收入总和的两倍。2001年，法国卡斯特集团与中国最大的葡萄酒企业张裕集团合资建立了张裕·卡斯特酒庄，经过张裕公司长达五年时间不遗余力的品牌推广，“卡斯特”成为中国广大消费者最为熟知的境外葡萄酒品牌。

　　卡斯特集团此次出招，是自2001年和中国最大的葡萄酒企业张裕集团合作成立“中法烟台张裕·卡斯特酒庄公司”以来最大的动作。卡斯特集团兄弟酿酒有限公司总裁马克·奥利维叶在接受时报记者采访时表示，集团将对原有的中国市场战略做重大调整，决定将北京东海鑫业公司作为中国市场最重要的合作伙伴，为中国消费者提供来自世界最有名的波尔多等地区的3500多种法国纯正原装葡萄酒；基于前五年在中国市场的运作，卡斯特葡萄酒在中国已具有极大的影响力和号召力，这些都为法国原产卡斯特葡萄酒在中国市场的拓展打下了良好的基础，再加上东海鑫业超强的酒水营销水平，以及在多年的交往中建立起来的信任与默契，无疑会为卡斯特的中国之路如虎添翼。

　　据东海鑫业董事长李伟革介绍，东海鑫业已与国内实力强大的六家著名品牌代理商结成战略合作联盟，充分共享各方的一切资源，并共同分享卡斯特葡萄酒在中国市场的成功和卡斯特集团强大的资源支持。同时，东海鑫业还组建了一支由全国酒水界营销精英组成的营销团队，力争用三年时间把卡斯特打造成为国内中高端葡萄酒的领跑者。

　　张裕进退两难

　　法国卡斯特集团中国战略的突然改变，一下子把张裕推到了一个进退两难的境地。众所周知，1996年后，张裕调整战略，决心在干型葡萄酒和高档葡萄酒上迎头追赶竞争对手；2000年开始，张裕通过大力推广以解百纳和张裕·卡斯特两大系列为代表的中高档葡萄酒，成功实现了产品战略转型，全面提升了自己品牌的含金量；2005年，张裕更是远远地超越竞争对手，奇迹般地成功改制，几乎将所有历史包袱都甩到身后；同年，张裕实现超高速增长，全年实现销售收入三十多亿，成为中国当之无愧的红酒老大。

　　就在张裕一切都春风得意之刻，卡斯特集团偏偏在此时甩开张裕，另寻“新欢”。一位不愿透露姓名的知情人士估计，5年来，张裕单单花在卡斯特品牌上的市场推广费用，不下2个亿，这些为卡斯特铺好了通往中国的阳光大道，可以让他们的原装酒顺畅驰骋。现在，卡斯特突然移情别恋，让张裕多年的心血和努力都为他人做了嫁衣。

　　张裕、卡斯特早已貌合神离？

　　据知情人士透露，卡斯特的变化，并非如人们所猜测的“过河抽板”那样简单，这其中有着许多微妙的因素。

　　2001年，张裕与卡斯特集团在北京签署了一系列战略性合作协议：张裕投资参股49%卡斯特集团在河北廊坊的红城堡葡萄酒；卡斯特投资参股30%于张裕在烟台福山筹建的张裕酒庄。当时双方的意图都很明确，张裕想利用卡斯特的国际名声迅速奠定自己的高端酒地位，而卡斯特想利用张裕中国老大的地位，迅速打开中国市场的缺口。

　　然而，在去年张裕控股权的争夺中，卡斯特集团意外地输给了意大利意利瓦公司。“中国是世界上最后一块大蛋糕，一个中国等于十个法国，卡斯特岂能就此错失这个最大的机会？”一位业内人士分析，被张裕放弃的卡斯特绝不会坐以待毙，因为他们还有另一张王牌——原装酒。

　　3月19日成都全国糖酒会，张裕召开大型新闻发布会，宣布斥资一个亿来建立北京国际酒庄，并与钓鱼台国宾馆成立联合品牌。有业内人士认为，张裕的这些举动其实是“障眼法”，就是为了逐步弱化及取代张裕·卡斯特酒庄。

　　相关反应 张裕：与卡斯特会继续合作

　　今后市场上将出现“张裕·卡斯特”和“卡斯特”原装酒两个品牌，消费者会选择哪个品牌？

　　面对这种尴尬，记者联络了张裕的相关人士，其新闻发言人表示，与法国卡斯特的合作只是张裕国际化战略的一个开端，是探索性的一小步。卡斯特在国内另有发展代理商，并不代表与张裕的合作关系破裂。张裕与卡斯特的高端酒庄将一直合作下去。

　　该新闻发言人认为，东海鑫业所推广的卡斯特产品不会与张裕·卡斯特形成直接的竞争关系。“跨国公司在全球战略布局的时候大多都采取的是竞合策略：在

汽车行业、IT行业等国际化程度比较高的领域，很多企业都会同时在中国推广自有品牌与合资品牌，比如

通用汽车和

丰田汽车等。但这并不会妨碍双方之间的战略合作。这是所有成熟的跨国企业在国际化道路上必然的理性选择。”