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1990 年到2005 年，我国航油总消耗量年均增速达14.8%，航油消耗费用已成为国内大多数航空公司的最大成本项目。面对国际航油价格上涨，中国民航需要借鉴航空发达国家丰富的航空节能经验，提高民航的能源利用效率。
这是从中国民用航空总局与美国联邦航空局11日在京共同举办的“中美航空节能研讨会”上传递出的信号。
中国民航总局副局长王昌顺在会上透露，上世纪90年代以来,由于中国民航业一直保持两位数的增长速度，航油的总消耗量也在以年均14.8%的速度增长，2005年全行业的航油消耗量达到930万吨的历史最高水平。预计到2010年，民航发展对航油的需求总量将达1500万吨至1700万吨。
“在我国航油消耗量持续增加的同时，世界原油价格和航油销售价格近年也在不断攀升，航油消耗费用已成为国内大多数航空公司的最大成本项目，约占主营业务成本的35%左右。控制航油成本的快速增长，是摆在民航面前的一个十分艰巨的任务。”王昌顺说，当前，面对航油价格上涨和航油成本上升，中国民航必须在保障能源稳定供应的同时积极做好节约工作。
民航节能工作具有极大的经济和社会效益。有关部门的研究结果表明，如果中国民航能系统地采取节油措施，有可能使航油消耗总量在现有基础上降低2%~5%。航油消耗每降低一个百分点，中国民航每年可节约10万吨航油，约合人民币5亿元。(新华社)
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