|
本报记者 王佑 发自上海
昨天，香港地铁公司(0066.HK，下称“地铁公司”)因合并九广铁路公司(下称“九铁”)一事停牌。地铁公司宣布，其与香港特别行政区政府签署了一份不具约束力的谅解备忘录，前期将支付共计120.4亿元的款项，用于购买九铁相关服务及部分资产。除此之外，地铁公司还将每年向九铁公司支付7.6亿港元的定额钱款及其他款项。
香港环境运输及工务局长廖秀冬表示，有关“两铁”合并的条例草案将于近期提交立法会，2007年初有望通过。
根据备忘录，地铁公司将向九铁一次性支付42.5亿港元获得九铁的服务经营权及购买九铁的部分资产。同时，地铁公司还将掏出77.9亿港元来购买九铁的物业发展权、投资物业及物业管理权。
备忘录的条款还包括：下调车费、取消转乘车费、为中程及长程车费提供额外折扣；引入客观、具透明度及更易预测的票价调整机制；在沙中线提供整合的转乘车站，为乘客带来完善的转车安排。
2005年，地铁公司收入为91.53亿港元，增幅为9.6%，基本利润61.4亿港元。去年一年，该公司的乘客为8.67亿人次。
地铁公司主席钱果丰表示，两家公司将深入研究并制订一套统一的聘任条款，并咨询员工意见。因两铁合并而影响的员工数为650~700名，但新增职位约有1300个，故合并对员工影响不大。
地铁公司还承诺，从现在起的24个月内不会调升地铁车费。钱果丰认为：“两铁合并后，香港乘客会首先受惠于可观的车费调减。”
廖秀冬表示，合并完成后，并将实时减价，其中票价在12元以上的会有10%减幅，而长者的假日车费只需2元。
收入分配上，地铁公司表示，合并完成后第4年开始，地铁公司将与九铁摊分收入。若每年收入在25亿~50亿港元之间，九铁将可摊分10%收入；50亿~75亿港元之间，九铁可摊分15%收入；超过75亿港元，九铁则可摊分30%收入。地铁公司停牌前报19.6港元，比昨日收市跌1.51%，成交9339万港元。
| 
