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英国《金融时报》叶之宇(Andrew Yeh)上海报道
2006年4月11日 星期二
中国最大的汽车制造商上海汽车工业(集团)总公司(SAIC)计划于明年开始向欧洲出口汽车。这些汽车将以来自MG罗孚(MG Rover)的设计为基础，后者是一家破产的英国汽车制
造商。
上汽汽车制造有限公司(简称“上汽汽车”)计划在西方市场销售汽车，突显出中国汽车制造商开发、掌握精湛汽车工艺的勃勃雄心。
但这也可能加剧上汽与国内竞争对手南京汽车之间的紧张气氛。南汽去年以5300万英镑收购了MG罗孚的资产，并据此声称对MG罗孚的设计拥有所有权。
去年，中国的汽车出口量首度超过进口量，但出口产品多数为低价的轻型卡车，主要集中在中东、非洲和东南亚市场。
据中国海关的数据，去年中国出口汽车17.28万辆，其中轿车只有3.11万辆。中国汽车工业协会称，中国2005年的汽车总产量为570万辆，出口比例微乎其微。
上汽通过与通用汽车(General Motors)和大众汽车(Volkswagen)建立合资公司，发展成为中国最大的汽车制造商，但目前所售汽车均为外国品牌。该公司计划出口欧洲市场的新车型将以上汽自己的品牌出售。
“这对中国汽车市场来说是一个转折点，”上汽汽车总经理王晓秋表示，“我们希望开创自己的道路。”上汽汽车是上汽集团旗下的自主品牌子公司。
这家子公司昨日公布一项计划，最初将每年生产12万辆自主品牌汽车和17万台发动机，到2010年，年产能达到30万辆。
上汽的目标是，到2010年，推出30款以上自主品牌车型，并预计其乘用车售价在人民币6.5万元至30万元之间。
该公司的代表称，西班牙和英国是近期可能性最大的出口目的地，但上汽也在考虑向南美市场出口汽车。
译者/梁彦
来源：FT中文网-FTChinese.com
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