全球航空货运巨头抢滩中国 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年04月11日 14:20 21世纪经济报道 | |||||||||
见习记者 陈 萌 北京报道 “中国航空货运市场是目前世界上发展最快的,这是吸引我们来中国的重要原因”。4月10日,国际航空货运协会(下称TIACA)主席Gary Bartek在国际空中货物运输协会暨世界
同日,中国民航总局局长杨元元在会议致辞中指出,2001年到2005年,中国民航航空货邮周转量年均增长15.9%。目前,全行业拥有货运飞机33架,客、货机可利用货运吨位7700吨,已有多家全货运航空公司。同时,90余家外国公司开通了与中国内地的国际货邮运输业务。 首都机场集团公司总经理李培英对此也表示乐观,称在未来几年内,中国的航空货运量将保持年均超过10%的增长率,远高于全球航空货运平均每年6.2%的增速,从而成为世界上发展最快的航空货运市场。 十五期间,全行业航空货邮运输量年平均增长13.8%。去年我国航空货邮吞吐量已超过300万吨。而民航总局确定的目标是,到2010年实现航空货邮运输量比2005年翻一番以上。 “中国经济发展与货运市场有必然联系,杨元元局长的讲话,预示着这种国际沟通的进一步发展,我们对此充满信心。”Gary Bartek说。 根据中国加入WTO的承诺,2005年12月起中国全面开放物流业,允许外商独资进入快递市场,这使得早就关注这一领域的跨国企业,如UPS和DHL等纷纷寻求在中国独资经营。 民航总局有关官员4月10日在会议上透露,今后将进一步开放航空货运市场,以枢纽建设为切入点推进航权开放,并继续支持中外合资企业建立全货运航空公司。 会上,外资巨头表现出对这一块市场的浓厚兴趣。 “Airbus目前在亚洲、包括中国的货机订单增长非常迅速”,4月10日,Airbus市场部产品总监林乐民接受本报记者采访时说。 林乐民说,今年2月份,Airbus与上海东方航空公司(下称东航)签定协议,出售三架A300-600F货机,东航目前又购进6架A300-600F货机。为满足国际航空货运,最近又购进A330-100F和A380-F货机。至于具体数目,林乐民称是“商业秘密不太方便透露”。 “目前全世界大概有20多个货运机场,欧洲有3个,亚洲一个也没有。”法国巴黎查特鲁(Chateau Roux)货运机场总经理马丁·弗莱西尼告诉本报记者,“货运机场应该成为亚洲、包括中国在内的一个发展趋势。” |