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华东空管局“三部曲”完善空域体系


http://finance.sina.com.cn 2006年04月10日 13:43 中国民航新闻信息网

  本网讯(记者孟进 通讯员江瑶、戴燕琴 )“十一五”期间,华东地区航空运输市场需求将不断增长,机遇与挑战并存,民航华东空管局将分“三部曲”实现发展目标。

  据了解,至2010年,上海浦东机场将建成4条4E级跑道,虹桥机场也有了第二条跑道,上海航空枢纽建设初具规模。同时,济南、青岛、南京、合肥、南昌、杭州、厦门将成为华东地区和国内重要的干线机场。2008年北京奥运会和2010年上海世博会都将使飞行量在原
有基础上大幅度提升,预计2010年,华东各机场的年起降量将超过157万架次,其中,上海两场年起降量将达到69万架次以上,与2005年相比分别增长74%和83%。这对空管工作提出了很高要求。为此,华东空管局将根据“十一五”规划各项工作的重点,分“三部曲”的战略来实现发展目标。这“三部曲”为:华东地区高空由上海区域管制中心统一指挥,基本实现管制运行一体化;建成华东地区培训基地和培训网络,基本实现运行保障的集约化、一体化;以迎接和保障上海世博会举办为龙头,完成上海航空枢纽建设的空管配套项目,优化华东地区空域,特别是上海终端区的空域结构,协调解决上海世博会期间对上海空中通道和通用航空飞行的需求,全面保障民航飞机飞行安全和畅通。

  围绕“

十一五”期间这“三部曲”的发展战略,民航华东空管局明确细化了各项工作任务和建设重点,按照总局空管局提出的“积极准备,妥善推进,条件成熟一个接受一个”的要求,今年,将分阶段、分步骤地先接收南昌、合肥高空管制区域,而厦门、济南和青岛高空管制区域统一指挥工作将于2007年完成全部过渡,实现华东地区集中管理、统一指挥的大区域运行的管理模式。

  针对目前华东地区存在空域结构、航线网络不够合理等问题,华东空管局将重点分析和研究华东地区空域容量,分析管制员所能承受的工作负荷,研制上海终端管制区进近航班排序功能系统。他们还将加强与军航的协调和合作,科学实施空域分类,使航班进场、离场安全、快捷、有序。根据上海航空枢纽建设和

上海世博会期间对航空市场的需求量,要进一步优化上海与周边邻近地区进近管制区的空域结构,变革空域管理模式,同时,在2007年启动上海终端管制中心工程建设,2008年完成上海终端管制区航班进离港方式的调整与安排,建立机场多跑道的最大运行能力,为航空飞行提供安全、高效、优质的空中交通服务。

  在“十一五”期间及以后,华东空管系统还将提高空管自动化水平,完善雷达的布点和建设,在新增航线或航段上,相应增加雷达设备以消除盲区;完成上海区域管制中心与北京、广州区域管制中心的联网,实现三大管制中心之间的管制自动移交;推进空管自动化与网络化建设,实施与国际相邻管制中心的自动化系统间的联网工程,实现与东部邻国日本、韩国管制区之间的雷达管制自动移交,全面提高华东地区空管系统运行保障能力,并接近国际民航先进水平。


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