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本网讯（记者孟进 通讯员江瑶、戴燕琴 ）“十一五”期间，华东地区航空运输市场需求将不断增长，机遇与挑战并存，民航华东空管局将分“三部曲”实现发展目标。
据了解，至2010年，上海浦东机场将建成4条4E级跑道，虹桥机场也有了第二条跑道，上海航空枢纽建设初具规模。同时，济南、青岛、南京、合肥、南昌、杭州、厦门将成为华东地区和国内重要的干线机场。2008年北京奥运会和2010年上海世博会都将使飞行量在原
有基础上大幅度提升，预计2010年，华东各机场的年起降量将超过157万架次，其中，上海两场年起降量将达到69万架次以上，与2005年相比分别增长74%和83%。这对空管工作提出了很高要求。为此，华东空管局将根据“十一五”规划各项工作的重点，分“三部曲”的战略来实现发展目标。这“三部曲”为：华东地区高空由上海区域管制中心统一指挥，基本实现管制运行一体化；建成华东地区培训基地和培训网络，基本实现运行保障的集约化、一体化；以迎接和保障上海世博会举办为龙头，完成上海航空枢纽建设的空管配套项目，优化华东地区空域，特别是上海终端区的空域结构，协调解决上海世博会期间对上海空中通道和通用航空飞行的需求，全面保障民航飞机飞行安全和畅通。
围绕“十一五”期间这“三部曲”的发展战略，民航华东空管局明确细化了各项工作任务和建设重点，按照总局空管局提出的“积极准备，妥善推进，条件成熟一个接受一个”的要求，今年，将分阶段、分步骤地先接收南昌、合肥高空管制区域，而厦门、济南和青岛高空管制区域统一指挥工作将于2007年完成全部过渡，实现华东地区集中管理、统一指挥的大区域运行的管理模式。
针对目前华东地区存在空域结构、航线网络不够合理等问题，华东空管局将重点分析和研究华东地区空域容量，分析管制员所能承受的工作负荷，研制上海终端管制区进近航班排序功能系统。他们还将加强与军航的协调和合作，科学实施空域分类，使航班进场、离场安全、快捷、有序。根据上海航空枢纽建设和上海世博会期间对航空市场的需求量，要进一步优化上海与周边邻近地区进近管制区的空域结构，变革空域管理模式，同时，在2007年启动上海终端管制中心工程建设，2008年完成上海终端管制区航班进离港方式的调整与安排，建立机场多跑道的最大运行能力，为航空飞行提供安全、高效、优质的空中交通服务。
在“十一五”期间及以后，华东空管系统还将提高空管自动化水平，完善雷达的布点和建设，在新增航线或航段上，相应增加雷达设备以消除盲区；完成上海区域管制中心与北京、广州区域管制中心的联网，实现三大管制中心之间的管制自动移交；推进空管自动化与网络化建设，实施与国际相邻管制中心的自动化系统间的联网工程，实现与东部邻国日本、韩国管制区之间的雷达管制自动移交，全面提高华东地区空管系统运行保障能力，并接近国际民航先进水平。
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