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全球物流霸主DHL在中国物流、快递市场屡屡捷足先登。继率先在华完成网络扩张、推出国内快递业务之后，DHL又准备年底率先涉足国内航空货运市场。
4月6日，中国航空运输协会华东代表处启动，正式接手民航华东管理局负责客货销售资格认可工作。DHL旗下的丹沙中福货运代理有限公司（下称丹沙中福）成为首家向中航协申请货运销售代理人的国际货代企业，之前主要从事国际海空货运代理业务。丹沙中福国内
空运业务部门一位与会人士接受上海东方早报记者采访时透露，为满足国际客户的需求，DHL将于6月开始运作国内空运业务部门，今年年底明年年初开始涉足国内航空货运市场。
按照DHL的计划，初期将设立十多个配送点，未来几年内再逐步增加。尽管受航权限制，外资公司没有国内航线经营权，但DHL将通过中国航空公司的航班，扩张中国航空货运业务，而DHL旗下的丹沙中福主要从事货运代理业务。除满足国际客户的国内物流需求外，DHL还将争取更多的本土客户。
尽管目前国内还不允许外资独资经营货运销售代理业务，但善于解析各地政策的DHL旗下的丹沙已通过与中国福利会合资设立丹沙中福，拥有了合法身份。如果不出意外，DHL将成为首家进入国内航空货运市场的外资物流巨头。占有欧洲和亚洲两大市场最多份额的DHL又一次棋先一着。正当其他物流巨头仍在投入大量资金和精力在中国建设物流网络的时候，最先进入中国市场的DHL早已完成网络布局，开始提高服务方面的竞争力。经过10几年的竞争，当中国的国际快递市场四分天下的格局基本成型之际，2004年5月，DHL又率先宣布，在中国的合资公司中外运敦豪正式推出了中国国内快递业务，成为首家在国内开展此项业务的国际快递公司。而时隔一年，直到去年7月，美国的UPS才对外表示，即将进入中国的国内快递市场。联邦快递更是在今年年初收购大田的同时，才对外宣布同时拥有了大田集团在中国的国内快递网络。
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