京沪高速铁路即将开工 将采用多元投资主体 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年04月04日 12:07 金时网·金融时报 | |||||||||
将采用多元投资主体、多种筹资渠道、多样融资方式 本报讯 记者程瑞华报道 4月3日从铁道部获悉,经国务院批准立项的京沪高速铁路目前正在进行开工前的准备工作。这条设计时速350公里、初期运营时速300公里的高速铁路,预计5年左右完成,2010年投入运营。
铁道部新闻发言人王勇平透露,京沪高铁正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,共设置北京、天津、济南、南京、上海等21个客运车站。 王勇平说,京沪高铁建成后,北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时,比目前京沪间特快列车缩短9小时左右,年输送旅客单方向可达8000余万人次。此外,京沪高速铁路与时速200公里既有铁路兼容,时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行。 铁道部表示,京沪高铁建设坚持以我为主,自主创新,立足高起点、高标准,瞄准世界先进水平,形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。建设资金方面,按照“积极探索市场化融资方式,吸纳民间资本、法人资本及国外投资,构建多元投资主体,拓展多种投资渠道”的要求,充分调动各方面积极性,采用货币、实物、知识产权、土地使用权等多种出资方式,利用国内外资本市场进行权益、债务融资,实现多元投资主体、多种筹资渠道、多样融资方式。 权威人士认为,建设京沪高铁,开启了我国铁路高速新时代,不仅对快速扩充我国铁路运输能力、快速提升技术装备水平具有重大现实意义,而且对于坚持科学发展观,构建社会主义和谐社会,形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系具有深远的历史意义。 |