|
本报记者 常怡 北京报道
已经在香港、伦敦两地上市的中国国际航空股份有限公司(简称国航)正努力成为一家更国际化的航空公司。
3月22日，一改国内航空公司对开通国际航线小心谨慎的态度，国航宣布将大幅加密
国际航线，并使用斥资8亿元人民币改造了头等舱、公务舱的飞机执行美、欧航线。
“我们要成为不光是中国旅客，其他国家主流旅客也认可的，中国盈利能力最强、最具世界竞争力的航空公司。”国航新闻发言人张春枝22日表示。“改造后的头等舱机票最高价格达7万元人民币，决不打折。”
去年5月，国航投资重金对10架B747、A340飞机进行头等舱、公务舱改造。改造后的国航头等舱，一个座椅的成本就高达60万元人民币。去年7月首架改造后的飞机直飞北京至纽约航线，头等舱和公务舱价格均为改造前的2到3倍。头等舱价格为6至7万元，公务舱价格也达到4至5万元人民币，这个价格创下国内航空公司的机票价格之最。
“现在世界上大的航空公司在国际航线上赚就是赚商务客人的钱，我们不改造头等舱和商务舱就会被淘汰。”张春枝表示，“我们改造前后的效果很明显，旅客人数、航线收入和平均票价都有了较大涨幅。纽约航线的两舱收入已经达到航线总收入的49%。”
“天价机票”的顾客群主要是特定级别政府官员、使领馆高官、演艺体育明星、对私密性要求很高的公务商务团队等。3月26日，国航开始在北京至法兰克福和上海至法兰克福航线上使用新两舱机型。
除了改造头等舱、商务舱与国际巨头们争抢高端商务客人外，国航还改变了以往小心翼翼的作风，准备大幅增加国际航线。“大门迟早是要打开的，我们要加密国际航线，以赢得更多国际旅客。”张春枝说。
国航已计划新开北京至新德里、胡志明市、莫斯科等多条国际航线，同时还要增加北京至法兰克福、慕尼黑、旧金山等美、欧航线的航班密度。为了“拉拢”德国旅客，国航正在招聘德国空乘服务法兰克福航班。
“下个月，国航将成立全球电话服务中心。”张春枝在接受本报记者采访时透露，“我们还准备在欧洲、美洲成立国航服务中心的分部。”目前国航只有华北电话服务中心等区域性服务中心。
| 
