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特约记者 罗绮萍 本报记者 于晓娜 香港报道
3月20日，全国人大副委员长许嘉璐为香港物流业带来重大利好消息：中央将向香港全面开放航权及延远权。
当日，在香港举行的“十一五规划”研讨会上，香港特区政务司司长许仕仁表示：“
现在香港和内地的45个城市有飞行权协议，但是没有得到延远权，也就是第五航权。所谓的延远权就是国泰航空(0293.HK)或者港龙航空的飞机飞到西安，可以从西安再接载乘客再飞往第三个国家或地区。”
许仕仁续称：“因经济效益考虑，部分航点一直未有经营。香港航空公司现时还没有完全开通45个城市的航线，因为他们也要考虑到客流量、物流量和其它成本。”
许仕仁引述民航总局局长杨元元的话称，如果由亚洲进出上海的旅客中，香港的航空公司能从其它亚洲的机场争过来5%的份额，便会增加30万人次的客流量。
许嘉璐还表示，可以采取更多的其它的办法来促进两地合作，比如说代码共享。另外香港的国际机场具备丰富的管理经验，可以作为内地很多的机场的借鉴。
许嘉璐透露，国泰航空今年可以直飞上海。
许嘉璐引述的相关数据显示，到2010年，内地的游客将达到5.4亿人次，货物达到1800万吨，年增长14%。到2020年，内地的游客要达到14亿人次，也就是平均每人一年会坐一次飞机，货流会增至3000万吨。而在2005年，内地出国数字是每年2000万人次，只占总人口的1.5%；相对而言，欧美是30%至40%，澳洲是17%，日本是12%。以此推算，内地空运的潜力巨大，与香港有很大的合作空间。
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