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本网讯（记者张雪 通讯员聂荣军） 吉林省民航机场集团公司在去年完成长春龙嘉国际机场的建成启用后，再绘“十一五”发展蓝图，将进一步加大投入，优化机场布局，构建“一主四辅”的机场新格局。
所谓“一主四辅”格局，就是以完善航空运输网络为目标，加快长春龙嘉国际机场配套建设，改善扩建延吉机场、新建长白山旅游机场、推进通化机场、西部机场建设规划。
长春龙嘉国际机场在发展客运的同时，将大力发展航空物流，积极参与筹划空港免税物流园区；全面完成长春龙嘉国际机场后续配套工程，并筹建第二候机楼；努力把龙嘉机场建设成东北地区中型航空枢纽。延吉机场要抓住国家开发图门江区域的机遇和扶持民族地区发展的政策，全面完成机场跑道、候机楼等扩建工程，综合保障能力跃上一个新台阶，充分发挥区位优势，大力开拓国内国际航空市场，把延吉机场建成国内中型机场、成为东北地区的第五个干线机场。全面完成长白山机场建设工程，争取在“十一五”期末发展成为国内重要旅游机场。争取国家和地方政府的支持，启动白城、通化（集安）机场前期规划论证工作，力争规划期末立项。到2010年，通过扩建、改造和新建，整体提升省内机场的规模和档次，形成以龙嘉机场为区域性枢纽，延吉、长白山机场为重要旅游机场，干、支线机场协调发展的省内民航机场网络，实现航线辐射全国，连通韩、日、俄、欧、北美的新格局。
“十一五”期间，中国民航将保持快速发展，重组后的吉林省机场集团公司也面临历史性的重要机遇。公司确立了五年内争取机场旅客吞吐量达到500万人次，货运量达到7万吨的总体目标。
2006年，是“十一五”规划的第一年，也是首都机场集团确定的“质量年”，作为成员单位，吉林省民航机场集团公司将用质量发展理念统领全局工作，推动集团由直接经营型向管理型转变，实现集团有质有量的跨越式发展。在机场建设方面，将增加长春至枢纽机场航班密度，增开至西南、西北地区航线；力争年内实现欧洲航线突破，把法兰克福等城市至北京航线延伸至长春；加大现有国际航线航班密度，引入外航运力执飞长春至日本航线；延吉机场争取开通日本航线。同时，继续实施龙嘉机场在建与续建项目，科学制定龙嘉机场远期规划，为未来发展创造条件；长白山机场建设指挥部积极做好水文地质勘测、勘探，为工程初步设计和施工图设计奠定基础。
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