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最近有消息称，新疆维吾尔自治区“十一五”末拥有的机场数量将增至18个，远远超过云南省现有的机场数量（10个）。曾与新疆同为全国拥有机场数量最多的省份的云南，今后将如何发展航空运输？记者日前了解到，今后5年，云南省也将有一系列举措，推动云南省由航空大省向航空强省转变。
四大优势助推航空强省建设
云南和新疆一样，有发展航空运输得天独厚的优势——据云南机场集团公司有关人士分析，云南建设航空强省具有四大优势：一是地理环境优势，云南是我国对外实施东盟自由贸易区的重要省份，省内94％的面积为山地和丘陵，航空运输的发展空间十分广阔；二是资源优势，民族文化大省、绿色经济强省及五大支柱产业的建设，为云南航空带来了旺盛的市场需求；三是经济优势，随着国内外“两个市场”的进一步开发和利用，将为云南民航业发展提供更大的空间；四是政策优势，省委、省政府不断推出新政策，加快培养特色产业和建成五大支柱产业，这都为机场资源的开发利用提供了良好的政策环境。
据预测，“十一五”期间，云南机场旅客吞吐量平均增长率将达18％，货邮吞吐量平均增长率为15％。预计到2008年，云南机场旅客吞吐量将达到2500万人次，货邮吞吐量将达到32万吨。到2010年，可望完成云南由航空大省向航空强省的转变。
昆明新机场力争2009年建成
“十一五”期间，云南将重点进行昆明新机场和支线机场、小型旅游机场的建设和空港配套工作。文山机场计划今年4月建成通航，腾冲机场预计明年建成通航，昆明新机场力争2009年建成通航。同时，还计划扩建丽江、大理、德宏芒市、迪庆香格里拉机场。省内形成以昆明机场为枢纽机场，以西双版纳、丽江、大理、德宏芒市等机场为干线机场，以香格里拉、保山、思茅、昭通、临沧、文山、腾冲等机场为支线机场，干线、支线和小型旅游机场全面发展的轮辐式航线网络。省外东西干线增辟至沿海开放城市、经济发达地区的航线，完善昆明与北京、上海、广州等东部地区枢纽机场的航线网络，完善昆明与西安、成都、乌鲁木齐之间的主通道互联，适当发展通往周边国家的航线，开通直达欧美和澳大利亚的航线。（来源：春城晚报 记者赵学康）
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