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本报记者 施平 发自郑州
长泰铁路(山西长治—山东泰安)建设在即。据悉，目前已有华润电力(资讯 行情 论坛)控股有限公司、山西潞安矿业(集团)公司等企业表示了参股意愿。
长泰铁路全长480公里，需新建长治至鹤壁、台前至肥城的共217公里铁路，并利用既
有铁路263公里，概算总投资约46亿元。目前,这条铁路尚未立项,只是在进行前期准备工作。
河南省地方铁路局办公室副主任王民选昨日告诉《第一财经日报》：“该铁路将形成连接太焦、京广、京九、京沪四大南北铁路干线的联络线，直接连通晋东南煤炭产地和豫北、山东泰安、山东莱芜煤炭市场，带动晋东南煤炭工业，豫北钢铁、煤炭、石化等工业的发展，同时还可以承担安阳地区大量进口金属矿石的运输任务。”
虽然长泰铁路2005年就被铁道部正式列入“十一五”规划；2006年1月，铁道部还将其纳入2006年前期储备项目，但该路同样面临建设资金短缺的问题。“根据铁道部的要求，这条铁路采用‘多元化投资、市场化运作’的模式。”王民选说。
2月底，铁道部发展司和河南、山东、山西三省发改委曾在郑州举办长泰铁路规划建设研讨会，国家发改委、铁道部有关司局、中国地方铁路协会及有关专家参加了会议。根据会议纪要，投资方和既有铁路资产的法定代表人将共同组建长泰铁路有限责任公司，负责长泰铁路的建设和经营管理。
王民选说，目前华润电力控股有限公司、山西潞安矿业(集团)公司等企业有意参股，“两家公司都愿意出资46亿，但不愿负责以后的经营管理，只希望能拿到固定的回报。现在，事情正处于僵持阶段。”王民选无奈地说，“另外，山东省地方铁路局也希望占有一定的股份。”
铁道部郑州铁路局一位人士认为，在目前中国铁路系统机构庞杂、运营管理和收益分成不明确的状况下，外来资本暂时只能用收取固定资金回报的投资方式来规避风险，“企业有担心是正常的，有要求也是合理的。这就寄希望于铁路部门能出台详细的规定。”
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