魏因施托克力促泰纳线尽早开工

　　泰纳线靠近贝加尔湖输油管道将增厚至27毫米

　　有人认为中哈石油管道的修建抢了俄罗斯的饭碗。对此种说法，魏因施托克充满信心地说：“俄罗斯不会对中国—哈萨克石油管道项目表示担忧。”

　　本报特约记者 臧文茜 发自莫斯科

　　俄石油管道运输公司总裁魏因施托克随同俄罗斯总统普京访华，以便能够彻底解决久悬未决的俄西伯利亚—太平洋(泰纳线)输油管道修建问题。俄罗斯石油管道运输公司是俄罗斯唯一的国有管道运输公司，掌控着俄罗斯近90%的石油管道运输业务。

　　据了解，俄罗斯生态、技术和原子能监督局6日已经通过了泰纳线一期工程项目国家生态鉴定，但修建的命令仍然迟迟未下达。俄媒体认为，普京这次带魏因施托克出访，意味着期盼已久的俄远东输油管道项目有希望可以很快开始步入实施阶段。

　　在方案通过生态鉴定后，魏因施托克介绍，距离贝加尔湖仅仅几公里的输油管道绵延4100公里，工程总造价90亿欧元左右。为了绕过当地饮用水库和居民给水设备，俄石油运输公司为此将不得不多支付几千万欧元的额外费用。在对方案的鉴定和考评过程中，鉴定委员会的专家们还充分考虑了在事故处理以及在其他突发事件发生的情况下，贝加尔湖有可能出现的深度污染问题。

　　魏因施托克在新闻发布会上介绍说，为保证贝加尔湖地区生态安全，该公司在工程施工过程中将采取一系列必要的措施。比如，一般通常采用9毫米中等壁厚的输油管道，而在贝加尔湖附近使用的输油管道则是27毫米厚。

　　俄联邦生态、技术和原子能监督局的代表说，项目鉴定委员会的专家们分成了3个工作组进行鉴定工作，每一个工作组都对管道项目可行性进行了独立的专家鉴定。根据这些方案进行综合汇总，最终作出了一个总的评定。

　　就在上个月的投票表决中，专家委员会的52名成员有46名反对这一方案。在这之后，俄联邦生态、技术和原子能监督局又向该专家委员会补充了34人，而所有这些新专家都支持这一方案。

　　对此，魏因施托克对新闻界解释说，俄石油管道运输公司的专家们已经证明，实施远东输油管道项目不仅不会降低贝加尔湖地段的生态安全，相反，相关措施的采用还将有助于加强和改善该地区的生态安全。

　　对于魏因施托克表示出的坚定态度，俄

能源领域专家利默托夫意味深长地说，为促成“泰纳线”近早开工，俄罗斯石油管道运输公司已尽心尽力，也说明俄中两国的能源合作开始“实实在在”。

　　近年来，俄罗斯的石油出口量以年递增10%的速度增长。但由于俄石油管道网络建设明显滞后，这在一定程度上影响了俄罗斯原油出口速度。魏因施托克曾多次公开表示，要督促政府尽快铺设新的石油管道，并承诺就修建远东石油管道问题作出决策。

　　俄舆论认为，近年来，中俄石油合作已经达到了相当规模。据俄国际能源政策和能源外交研究所的资料显示，俄东西伯利亚和雅库特共和国油田前景储量约为30亿吨，目前已探明储量5.6亿吨。由于开发新油田，不但投资巨大，而且需要花费很长时间。特别是东西伯利亚基础设施建设滞后，公路交通、发电设备、石油管道等都不配套，因此俄方专家曾对政府进言，即便现在开始进行大规模建设，当地实现年产8000吨原油也需要7~15年时间。鉴于这条件的限制，俄罗斯目前也只能优先考虑中国支线的修建情况。

　　俄能源领域专家利默托夫指出，目前国际能源竞争风险上升，国际能源合作潜力巨大。可以肯定，未来的能源安全不可能仅通过双边合作来维护，真正符合所有国家利益的出路还是构建多边合作机制，寻求能源共赢。在这方面，俄中两国已经走在了世界的前面。

　　有人认为中哈石油管道的修建抢了俄罗斯的饭碗。对此种说法，魏因施托克充满信心地说：“俄罗斯不会对中国—哈萨克石油管道项目表示担忧，因为中国是一个巨大的能源消费市场，不管进口多少石油都可以消化掉。”