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姜华 每日经济新闻
3月6日，美森轮船有限公司中国至美国首航“美森兰妮”号的美国收货人，通过美森在长滩的专用码头顺利地提取到了来自上海和宁波的货物，成为美森上海至长滩航线承诺的“11天船期，1天提货”的首批见证人。这家拥有123年历史的美国老牌海运承运人，正式开通了宁波、上海至加州长滩之间的周班集装箱服务。
作为进入中国大陆的首家全美资海运公司，此次美森所开辟的宁波、上海至美国长滩的航线，是其在中国大陆推出的第一条航线。这一新航线从加州长滩出发，分别停靠夏威夷火奴鲁鲁、关岛及中国宁波、上海，最后从上海直接返回长滩。美森为这条新航线先后投入3.65亿美元，包括5艘功能最先进、油耗经济的中型船支，规模都在2500至3200标准箱之间。其中4艘是在过去4年中刚建造完成，并添置和更新了集装箱和专用码头设备。
“美森选择停靠中国上海和宁波，是因为这两个港口强劲的发展潜力，它们都位于长三角地区，可使美森保证在35天的航线周期中提供固定的周班服务。”美森全球总裁及首席执行官Jim Andrasick表示。
美森亚洲区总监和中国区首席代表高强表示，美森2600标准箱的船舶规模相对于竞争对手8000标准箱的大型船支来说，意味着更短的装货与卸货时间。对于上海的客户来说，在时间上是非常有保证的。
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