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早报记者 罗裕
重庆力帆“相中”了宝马在巴西的合资发动机工厂Tritec，并有意成为其“新东家”。昨天，上海东方早报记者从力帆集团证实，整体收购该工厂的工作正在紧锣密鼓地展开，目前尚未出现竞争对手。
力帆相关人士向记者表示：“谈判才开始不久，正在紧密接触中，待有最终定论后，会正式向外发布消息。”据上海东方早报记者随后调查得知，力帆方面正在调集重兵展开细节谈判。
资料显示，Tritec发动机工厂坐落于巴西CampoLargo，由宝马和克莱斯勒于1996年合资创建，双方共投入了5亿美元，1998年工厂动工，1999年项目投产。据介绍，Tritec公司年产能为40万台，主要生产1.6升和1.4升的汽油发动机，但不在巴西销售，全部用于出口，用户包括宝马的Mini以及中国的奇瑞、力帆等。据介绍，戴姆勒兼并克莱斯勒后，因不愿与“死对头”宝马合作而放弃Tritec产品，而宝马也开始考虑换用其他品牌发动机，Tritec逐渐陷入困境所以才起了转让的念头。
该相关人士向记者进一步透露，此次力帆所要收购的不仅是Tritec公司的汽车发动机生产线和研发中心，还有其发动机品牌及相关产品专利，以此为自己搭建一个高起点的汽车发动机研发、制造平台。一旦成功收购，力帆将把Tritec所有制造、研发设备分零装船运回重庆，2008年内便可投产。
“这样一条生产线拿回来，照力帆近期的发展规划，它自己也不能完全消化掉，好在这是一条小排量的发动机生产线，符合国家的汽车能源发展政策，技术上的含金量又比较高，应该说在国内市场还不愁销路。”业界人士表示，“收购若能成功完成，力帆轿车的核心竞争力将得到极大提升，同时也将为力帆扩大出口铺路。”
据记者了解，按照力帆的设想，一旦收购成功并顺利实现本地化生产，“力帆造”Tritec发动机届时将不仅满足力帆轿车生产需要，还会面向国内乃至全球汽车企业销售。继摩托车发动机后，汽车发动机或将成为尹明善的又一棵“摇钱树”。
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