重庆用港口换得上海三毛 双方皆大欢喜

　　本报记者 程维 发自重庆

　　重庆市国资委和上海市国资委昨日在渝推出两个战略合作项目。重庆市用该市的航运港口50%的股权“交换”上海三毛(资讯 行情 论坛)股份有限公司(600689.SH)36.11%的国有股股权，两市还计划在未来实施更多的长江“龙头、龙尾联动”。

　　渝沪两地各得所需

　　在昨日的签约仪式上，重庆港务集团有限公司与上海国际港务集团股份公司宣布，双方各出资50%组建合资公司，共同建设、经营重庆市寸滩港一期和二期工程，并计划利用资本市场筹集新的发展和建设资金。

　　与该协议同步签订的另一协议,是上海纺织控股集团公司将所持的上海三毛集团股份有限公司的国有股,划转给重庆轻纺控股集团公司。划转股份占上海三毛集团股份有限公司股份的36.41%。此次划转完成后，重庆市轻纺集团将成为上海三毛的第一大股东。

　　此前，重庆市常务副市长黄奇帆曾称，上海三毛的生产线将搬迁到重庆，原上海三毛在沪的土地将由重庆市轻纺集团决定用于房地产开发或其他用途。

　　上海三毛目前有17亿~18亿元的年销售收入,大致与重庆轻纺控股集团(原重庆市轻工局、纺织局转换而成的翻牌企业)下属纺织企业的销售收入相当。

　　重庆寸滩港是长江中上游最大的港口，该港口于2003年6月27日动工，总投资15亿元，预计将于2010年建成。其一期工程投资7 亿元，在2005 年形成3000吨级泊位2个,年吞吐能力20万标箱，商品汽车滚装泊位1个，年吞吐能力15万辆。该港口的定位是西部物流中心、长江中上游枢纽港。

　　不过，渝沪两地官方没有公开表示这是一个“互换”协议。

    上海完成“黄金水道”布局

　　上海方面得到的，并不只是重庆寸滩港50%的股权。

　　黄奇帆昨日在签约仪式上称，两地港口的合作分三步走：第一步是上海港以合资方式得到寸滩港50%的股份；第二步是重庆市政府将该市万州、涪陵等地的港口合资合并后形成一个集团，再与上海港成立合资公司，上海港占该合资公司50%的股份；第三步是将重庆的上市公司重庆港九(资讯 行情 论坛)(600279.SH))的股权逐步划转。至此，重庆市主要的国有港口资源均进入上海港的合资平台。

　　但是，黄奇帆没有透露重庆港九的股权划转对象和具体划转的比例股权。

　　重庆市期望通过引进上海港来改善当地港口的硬件设施，并融入上海港的物流体系中。去年，上海港的散货吞吐量居世界第一，集装箱吞吐量1800万标准箱，居世界第三。在获得重庆港的资源之前，上海港已参股或控股南京港和武汉港，至此，其长江“黄金水道”战略布局已经完成。

　　上海市副市长杨雄昨日在签约仪式上称，希望两地国资、国企进一步扩大合作领域，并提升合作层次。他还要求上海港“全力打造好长江这一黄金水道”。

　　渝沪两市国资的其他合作还包括，去年12月，重庆市重型汽车集团让出66%的股权，与上汽集团与依维柯组建合资公司；几年前，重庆市还将该市生产“蜀秀”牌日化用品的一家企业以零价格划转给“上海白猫”。

　　重庆钟情引入沿海“均势产业”

　　重庆之所以引进上海三毛，与该市引进工业投资中的一项内容“承接沿海‘均势产业’”有关(国内一些地方政府通常将当地的产业划分为优势产业、均势产业和劣势产业，均势产业在经济发达地区获得的政策支撑次于优势产业)。

　　黄奇帆1月在该市工业经济工作会上称，该市的经济工作者应该站在新的起点上，分析当前国际、国内经济的产业调整变化趋势——工业加工及服务外包化的趋势并没有改变，技术密集型和资本密集型企业也已开始向不发达地区转移，这一趋势在今后5~10年内不会改变。因此，他要求该市工业经济为迎接这一产业转移趋势做好准备。

　　此外，黄奇帆认为沿海地区因受

能源及基础设施(主要指油、电、煤、运输)、劳动力、土地紧张等影响，改变经济增长模式势在必然。他说，“沿海20年前干的活，现在该我们来干。他们调整产业结构和经济增长思路，正是西部开发的重要机遇。”

　　黄奇帆表示，尽管目前农产品深加工、轻工及纺织等行业是劳动密集型产业，但仍有其产业地位，因此重庆市进行产业调整时，对当地4个棉纺厂实施了破产，但又在此基础上引入了山东如意集团、香港查氏集团等大型纺织集团，这两个集团目前分别在重庆市投资40亿元和3亿元。