2006年京城车市交易量增长将不超10%

　　本报记者 刘静

　　近一段时间以来，记者在北京一些汽车销售市场采访时发现，汽车销售市场气氛很是冷清。有经销商反映，农历新年前后，市民的购车热情反差很大，年后的购买力只有年前的三分之一。无怪乎一位市场员工感叹道：“这春节一过市场真的是不行，每天没有几个人来看车，更别提销售了。”

　　据了解，作为全国最重要的汽车市场，北京春节前的汽车销售情况很是火热，据不完全统计，1月份北京平均每天销售新车1000辆以上，大多数车型价格整体上涨。

　　有关业内人士向记者透露：春节前汽车销售之所以火爆，其中一个重要原因是由于经销商为完成年度任务“甩货”而造成的。

　　而春节过后，市场出现了供大于求的情况，大部分经销商都难以顶住市场压力，近期北京车市几乎所有车型价格都普遍下降。尽管多数车辆价格下降幅度不大，而且商家多是打着优惠的旗号，但实际上车价已进入高度敏感期。

　　宝来最高降1.85万元，蓝鸟降8000元，日前东风雪铁龙凯旋和华晨骏捷两款重量级车型下线和多款老车型纷纷降价把上个周末的汽车市场闹得此起彼伏，本已供大于求的整个汽车市场集体上演了一场“跳水秀”。

　　“新车的频频上市会给今年初级车市带来极大的价格冲击。”国家信息中心经济咨询研究员吴保宁表示。据了解，由于新宝来速腾即将上市，目前北京的宝来价格出现了小幅度下降，宝来1.6L手动挡标准型最高降幅18500元，其他四款车型也有16000元左右的降幅。

　　受到

新车上市的冲击，车市上几乎所有的车型都出现了调价现象：陆风汽车旗下全线车型全部降价销售，其中一款陆风X6 2.4汽油两驱车型最高降幅达到了2.8万元；北京地区蓝鸟车型日前出现全系降价8000元、现代御翔2.4升顶级版最高降15000元；

赛拉图1.6升两款车型在经销商处降价7000元。

　　然而，令汽车经销商们感到遗憾的是，虽然采取了疾风暴雨般降价优惠，车市却依然乏人问津。

　　“一般来说年底汽车的价格是最低的，元旦过后的一段时间汽车的价格会相应回涨。现在众多车型的价格再度下降，主要是因为目前多数车型的销售情况不是很理想。”

　　业内人士分析，春节前汽车销售的增长是由当前市场特征决定的，是基于前一段时期持币待购能量积蓄基础的集中释放，正是由于春节之前车市出现了旺销，节后的汽车市场才愈加显得冷清。除了消费者在节后购车热情下降的原因之外，多款新车在2、3月份的即将上市也给市场价格雪上加霜。

　　业内专家表示，“冰冻”了一段时间的汽车价格将随着北京天气的转暖而全面解冻，今后一段时间，频繁降价将再次成为车市主旋律。只有那些上市的新车成为现货，才有可能逼迫竞争车型出现大幅降价，吸引消费者前去购买。

　　业内人士分析，从现在起到3月底，还将有

马自达3、一汽大众速腾、北京现代雅绅特等多款重磅车型陆续上市，消费者持币观望的心理会达到空前的高峰，因此，整个车市随后还将出现经销商顶不住压力降价销售的现象。有关专家建议：想买车的消费者可以耐心等待一段时间，以便择机出手。

　　此外，业内人士还预测，与2005年销售汽车57万辆的历史最高水平相比，2006年北京车市的增长上限是10%，也不排除持平或者略降的可能。