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本报记者 朱宗文 广州报道
备受关注的珠港机场合作终于再进一步。
“珠海市与香港机管局的合作计划最近已获得国家民航总局的批准，批准的租赁期限为20年，接下来将按程序走，香港机场汇畅公司按55%和45%的股权比例合资组建‘港珠机
场管理有限公司’，共同管理珠海机场，注册资本3个多亿。”2月17日，负责运作此事的珠海市国资局副局长杜卓告诉本报记者。
业内人士分析，双方之所以选择组建新公司来租赁管理珠海机场，是为了规避珠海机场遗留的巨额债务。“珠海机场正在进行资产清理，目前这项工作还没有完成，所以负债情况还不了解。”杜卓说。依据此前公开报道的数据，号称资产60亿的珠海机场负债高达40个亿。
据了解，此前香港机场将珠海机场定位为“货运”，同时接受香港机场业务辐射，如在物流、机务维修、飞行训练等方面双方加强合作。杜卓表示：“管理协议还没有签，最终是怎样还要进一步的协商。”
1995年5月30日，珠海机场通航，当时它是国内最大、最先进的机场，然而十年多来，珠海机场的运营一直处于亏损状态，年旅客吞吐量至今未能突破100万人次，货邮吞吐量到现也只在1万吨左右，使用率不足设计10%。
香港机场和珠海机场就合作事宜已谈了四年。据知情人士透露，当初，珠海方面在合作对象的选择上，有主张与香港合作，也有的主张与白云机场合作。
过程中，珠海市政府曾考虑把珠海机场整体出售出去，而香港机管局也有意控股，但去年颁布的《国内投资民用航空业规定(试行)》中明确表示，珠海等9大机场须保持国有或国有控股。
据透露，珠海机场目前有正式员工800多人，临时员工300人，香港机场接管后可能会采取削减人手措施，高管将会由香港机管局方面派出。据珠海机场的一位中层向本报透露，香港机管局其实早就派人进驻了珠海机场，机管局国内部的一位女经理早已到位。
“合作的前期工作我也参与了一些，但是合作后珠海机场的管理现在还是未知数。”珠海机场集团公司董事长陈哈理2月17日在记者电话采访时说。
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