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早报记者 钱婵娟 实习生 陈励耘
上汽在罗孚平台上打造的自主品牌轿车的样车刚在上海街头出现，南京罗孚的样车也从英国神速运抵南京。早报记者昨天从南京汽车工业集团获悉，除了样车，装有罗孚各种生产设备的4000个集装箱和2万立方米散货也已陆续到达南京。
南汽集团宣传部的刘宁生昨天告诉记者，MG罗孚的研发样车已经从天津口岸申报抵达南京，另外，英国罗孚涂装、冲压、焊接、总装四大车间的设备及全套发动机生产线，还包括自动喷涂机器人等设备，已经装在4000个集装箱内运抵中国并陆续到达南京，同时到达南京的还有2万立方米的散货。
据悉，去年底奠基的南汽浦口新工厂正在进行29万平方米厂房和办公辅助设施的紧张建设，预计今年下半年完工，随后运抵中国的罗孚生产设备就开始安装调试。
对于此前外界传言南汽明年新工厂下线的新车产能将达到1.6万辆，其中MG75高档轿车6000辆，MG45中档轿车1万辆的说法，刘宁生昨天向记者予以了否认。他表示，目前南汽还没有定下具体的生产计划，包括第一批下线的汽车产量，具体的产量要根据市场而定，不会盲目地一下子就定下来。
至于南汽项目的总投资额是否将达到120亿元，刘宁生表示现在还不知道，他称这些数据都是外面杜撰的，南汽从来没有公布过。据悉，此前有媒体曾披露，江苏省发改委关于南汽罗孚项目批复显示，该项目总投资计28.15亿元，未来准备年产20万辆轿车、25万台发动机和10万台变速箱。南汽集团董事长王浩良在接受采访时也表示，现在整个项目投资约30亿元，项目全部消化到建成约需100亿~120亿元。
据了解，去年南汽以5000万英镑意外中标了破产英国罗孚的所有资产，而上汽则在此前花了6700万英镑用于购买罗孚25、75车型及发动机的知识产权。由于南汽不愿与上汽合作，因此为了不侵犯上汽的知识产权，南汽的罗孚75很可能将进行改型，目前已经有了大改和小改的两个方案。记者了解到，南汽和上汽都宣称在罗孚平台上打造的自主品牌轿车将于2007年上市，目前双方都在抢时间。但值得注意的是，目前双方的自主品牌轿车生产项目都还没有获得国家发改委的批准，这让业界认为“双方仍有携手的可能”。
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