三大航空公司购机战升温 国航欲内地上市融资

　　“目前只是确定发行27亿股，在金额方面还没有一个具体的数字。”昨天，中国国际航空公司(下称“国航”，股票代码，0753.HK)董事局秘书饶女士告诉记者，“A股发行将为国航建立一个新的融资平台，将使得国航加强公司业务发展并进一步提升公司的竞争力。”

　　3月28日，国航将举行临时股东大会，讨论发行A股事宜，预期上市申请将于3月底作出。根据计划，国航将在上海证交所上市，并申请发行最多27亿股A股，集资所获款项将用以 购买总共45架飞机、以及作为北京首都机场三期配套扩建项目的部分资金。

　　新购飞机3-4年交付完毕

　　“45架飞机不是一个小数目，交付的时间不可能只限制在今年，这将会是一个持续3-4年的过程。”国航饶女士表示。

　　据公告显示，国航发行A股所得资金将用于国航购买20架空客A330-200飞机、15架波音787飞机及10架波音737-800飞机所需的部分资金，以及首都国际机场三期扩建工程国航扩建项目的部分资金。有消息称，这45架飞机的目录价格为56.8亿美元，首都国际机场三期扩建工程国航扩建项目的总投资为人民币6亿元。对此，国航饶女士表示，作为45架这样一个数量，56.8亿可能显得略少。

　　据业内人士分析，国航此次在内地上市，主要是由于国家对航空政策的逐步开放，以及国内民航市场快速增长所产生的引力。而在此前，国航先后于去年5月和9月，分别发行20亿元短期融资债券和30亿元低息长期债券，所获资金主要用于购买飞机。

　　机队扩容赶超东航、南航

　　截至今年1月，国内三大航空公司的机队数量统计分别为，国航为173架、东航为182架以及南航的217架。不过随着民航市场相对的增长，国内航空公司在运力方面的不足还是显得越发突出。根据民航总局的统计数据，2005年前11月全行业累计完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量为237亿吨公里、12675.9万人和274.7万吨，分别比去年同期增长11.4%、12.7%和8.8%。

　　因此，国内各家航空公司纷纷“拼命”引进飞机，以弥补这方面的缺陷。据统计，三大航空公司在1月共接收了6架飞机。而在未来的半年内，这三家国内民航业的“航母”，还将陆续接收23架各类型的飞机。

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　　波音“70架”订单瓜分殆尽

　　此次国航公告值得注意的还有一点，就是45架飞机中的10架波音B737-800。据国航饶女士透露，这10架飞机正是包括在去年11月那次中国民航业单笔购机订单记录中。当时，中航材与波音签订协议，购买70架波音B737。

　　据了解，这70架飞机已经被国内各家航空公司瓜分殆尽。有资料显示，目前除国航确认的这10架波音B737-800外，东航确认3架737-700、1架737-800；南航确认9架737-700、11架737-800；上海航空确认5架737-800；厦门航空确认10架737-800；

海南航空确认6架737-800；深圳航空确认5架737-800。如此算来，已有60架飞机“名花有主”，目前还剩下10架“待字闺中”。

　　商报记者 陈子建