中外五巨头争抢上海最大民营油企 不见中化身影

　　本报记者 王佑 发自上海

　　包括中石油、中石化、中海油、BP、壳牌等在内的国内外石油巨头，正在为收购上海最大的民营石油集团——上海星城石油有限公司(下称“星城”)——展开殊死较量。星城在沪拥有20座加油站，共注册了26家公司，虽然与中石油和中石化的近700座加油站相比不可同日而语，但是此次收购对于每家石油公司的终端设施扩充，都将起到很大的促进作用。

　　BP曾中途退出

　　记者了解到，从2004年起，BP公司已经与星城进行正式谈判。经过几轮谈判后，BP(中国)即将与星城签订合同。但是，其合作意向批文在报往BP英国总部时未获通过。据熟悉内情的人士称，BP英国方面考虑到其海外油源无法直接进入中国，对收购一事进行了否决。

　　去年，

马来西亚石油公司、日本帝国石油公司等国外油企都与星城多次接触。但因国内

石油价格波动剧烈，且石油政策并不明朗，两家石油公司皆打道回府。今年开始，星城继续被五大海内外石油公司盯上，目前正在与这些公司进行谈判。星城负责人向《第一财经日报》透露，对外合作可能性极大，估计今年会有结果。

　　国内巨头期望值高

　　星城负责人向记者表示，上海及周边的石油产品都由中石油和中石化掌握，因此很难从其他渠道获得油源，所以公司更偏向与国内企业进行合作。合作的方式将为“石油换股权”，或者直接让国有企业参股进来，保证上游资源的供应。

　　据记者通过相关渠道了解，中海油在这场争夺战中的期望值也相当高，其原因在于中海油目前尚未在上海完成产业布局。中海油已经拥有上海当地5个加油站，主要集中在郊区。2006年12月11日，国内成品油批发市场开放在即。中海油若想获得批发资质，首先要达到30座加油站等相关要求。

　　成品油批发市场的门槛包括：注册资本人民币1000万元起；2年成品油

零售业务；全资或控股的4000立方米成品油油库；30座自有或控股加油站。

　　中海油对收购拥有3到5家的加油站企业已经没有太大兴趣。如果能一次将20座加油站全部揽入，那么对其在上海拿到石油批发经营资质，将有极大突破。另外，几大石油企业对国内加油站的收购力度已经减弱，因为不少民营加油站在2005年油荒期间已经自行消失。而中石化和中石油等，如果能够一次吃进多个加油站，也将增加其竞争砝码。

　　对中石油而言，星城如果能拿下，也将意义深远。中石油集团有关人士曾经告诉记者，对星城的业务非常看好。目前中石油在上海的加油站大约有100多家，相比中石化庞大的500多个加油站点相形见绌。但是中石油已经在上海浦东及浦西扩建和新建大型油库，其从海上直接运抵上海的石油来源也较为充足。

　　有意思的是，这次抢夺并没有看到中化集团的身影。2005年10月8日，中化集团(下称“中化”)和法国道达尔集团(下称“道达尔”)成立新的合资企业——中化道达尔油品有限公司(下称“中化道达尔公司”)，共同在华东地区建设成品油销售网络。记者从中化集团了解到，中化虽然已经组建了公司，但是华东地区加油站业务的拓展负责人并没有到位，因此现在的动作不大。

　　外资来势汹涌

　　BP和壳牌公司如何与星城谈判，该民企负责人称，现在暂时并没有具体细节。不过，从两公司在华东、华南一带的加油站建立速度来看，民企加油站收购将是海外企业今后的发展方向。2004年,BP与中石油合资成立中油碧辟石油有限公司，拟在当地建立500多家加油站。而壳牌则迅速坐镇江苏，与中石化达成协议，同样抛出建立500家加油站的计划，该项目总投资为人民币15.51亿元(1.87亿美元)。“两大公司都没有在民企上进行过大型收购，随着2006年成品油市场的放开，将会让他们重新考虑国内加油网点的布局。”某业内人士表示，由于BP和壳牌有多年的加油站管理经验，赢利能力很强，一般都高出国有加油站企业。