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一扫去年的阴霾，国内车企在2006年迎来了开门红。昨天从几家主流汽车厂家获悉，2006年首月车企的销量都比去年有了大幅提高，有的几乎翻番。其中上海通用继续稳坐冠军席，南北大众分列二、三名，北京现代继续排在第四，奇瑞再次跻身前五名。
去年1月份是车市陷入低谷，厂家向经销商疯狂转移库存，然后不得不自食其果的最真实写照。据悉，由于一些主流汽车厂家在年前为了业绩出色而向经销商疯狂转移库存，所以
到1月份经销商“吃”不动库存时销量猛跌，一直默默无闻的北京现代却以2万辆的销量意外问鼎去年首月的车市冠军宝座。而南北大众、上海通用当月的销量却分别只有0.75万辆、1.4万辆和0.9万辆，环比跌幅都在50%以上。
不过，这样大跌眼镜的事在今年1月份基本没有发生。昨天从各汽车厂家了解到，1月份前五家汽车厂家的排名与去年12月份基本相同，其中上海通用以3.04万辆的销量继续稳坐冠军席，上海大众和一汽大众分别以2.9万辆和2.47万辆的销量分列二、三名，北京现代以2.3万辆的销量紧随其后，奇瑞以2.25万辆继续跻身第五。此外，吉利(包括华普)、日产的销量也分别高达2.03万辆和2.2万辆，而广州本田和丰田的销量则都在1.8万辆上下。
了解到，1月份汽车企业的销量同比都大幅增长，环比来看，除了上海通用和一汽大众因为春节放假的原因下跌了30%以外，其余汽车厂家的销量都与上月基本持平，东风日产表现最突出，大涨了5000多辆，涨幅高达30%。
对此，业内人士认为，从1月份各主流汽车厂家的表现来看，2006年车市整体将“健康发展”，但随着丰田、现代、日产等后起之秀的发力，各企业之间的竞争将更趋激烈。
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