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新华网北京2月9日电 (记者 张毅) 记者9日从商务部机电司获悉，2005年我国汽车产品出口大幅增加，汽车产品进口则出现多年来的首次下降，导致汽车产品贸易逆差减少55亿美元，从2004年的82亿美元减少至2005年的近27亿美元。
由于国内汽车产业迅速发展，汽车产品出口快速增长，对进口的依存度明显下降。据海关统计，2005年我国汽车及其关键件、零附件进出口总额为235.38亿美元，其中进口136.
09亿美元，同比下降16.7%；出口109.29亿美元，同比增长34%。
海关统计显示，2005年我国进口的汽车整车(含成套散件)、汽车关键件和汽车零附件均出现负增长。而汽车整车(含成套散件)、汽车关键件和汽车零件出口均有所增长，其中整车出口增幅最高，数量增幅为120.5%，金额增幅为158.4%。
2005年是我国取消汽车进口配额许可证管理的第一年。商务部机电司负责人表示，自去年1月1日我国取消汽车配额、实施自动进口许可证管理以来，进口车市场反应平静，供求基本平衡。新办法实施以来，为市场营造了透明、可预期的进口经营环境，消除了国内外企业对配额取消后汽车进口管理方式的疑虑。相关部门提高办证效率，保证了企业生产和销售的连续性。
这位负责人认为，2005年汽车产品进口出现负增长，是由于国产汽车和零部件的进口替代作用日趋明显，从而减少了进口。
按照加入世界贸易组织的承诺，从2005年1月1日起，我国取消了实行多年的汽车进口配额管理。配额管理取消后，在我国汽车产业国际竞争力仍然较弱的情形下，为有效监测汽车进口情况，营造规范、有序的国内汽车市场，国家对汽车产品施行自动进口许可管理，由配额制改成登记制，取消了原先进口数量上的限制。
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