春运高峰过 齐唱平安歌

　　今年春运以来，全国大部分地区雨雪交加，在恶劣的天气条件下，铁路、交通、民航部门共同努力，保证了春运安全平稳有序 。4日，铁路旅客发送量达434.26万人，创下今年春运以来客流最高峰。公路日客流量最高达5700多万人次。据业内人士介绍，今年春运的客流分布是节前紧节后缓，节后可能不会出现峰值过高，但铁路400万左右的日客流量会持续到正月十五。公路日客流量也将达到4500万至5000万人次。民航和水运运量平稳。

　　今年春运的最大特点是雨雪雾频繁。据交通部公路司有关负责人介绍，从春运开始至今，雨雪雾天气就没有间断过。雨雪雾影响大、范围广。7日上午，即便北京已天气晴朗，京津塘高速因有薄冰仍在封路。为应对恶劣天气，交通部门做了大量工作。他们迅速启动应急预案，及时播撒防滑料，制订绕行方案，加强交通疏导，保障了公路畅通。春运至今，未发生因恶劣天气导致旅客大规模滞留的情况。

　　交通部还与国家气象局合作，每天向社会发布全国公路气象预报和重大公路气象预警，公布受恶劣天气影响的路段，并通过全国高速公路和景区公路的交通流量观测网，在交通部网站上向社会发布各路段交通流量的即时信息，为社会公众提供出行参考服务。

　　四川、江苏交通部门针对大雾天气导致部分路段通行条件下降的情况，与公安部门配合，实行间断放行或交通路政车辆、警车开道护送等措施，保证营运客车正常通过。大年初一，辽宁全省普降大雪，辽宁省交通部门当天出动3473人次工作人员和194台设备，迅速消除了路面积雪。2月5日至6日，山东大部分地区出现小到中雪，烟台、威海等地出现大到

暴雪，省内高速公路全面封闭。烟台、威海市交通部门第一时间启动冰雪天气应急预案，除利用自身力量外，还通过市场经济手段，充分发动社会力量，组织各类除雪机械，采取24小时不间断除雪、除冰、撒盐、撒沙等措施，及时清扫积雪，确保道路

交通安全畅通。

　　据统计，节日期间，全国有近80万的养护和收费人员值守工作岗位，做好公路的巡查、维护、抢修和保通工作。

　　由于准备充分，恶劣天气也没有对铁路春运带来太大影响，全国铁路运输秩序良好，各地没有客流积压。

　　面对绵绵阴雨，南昌铁路局迅速启动雨天应急预案，对候车室、站台随脏随扫，防止雨天积水。为不让旅客们露天挨冻，南昌火车站还将旅客进站候车的时间由原来2小时进站改为提前3小时；在检票口、天桥等区域铺设“塑胶地毯”防滑垫600平米，加派人员提醒旅客不要奔跑。

　　2月4日到5日，京广线以西地区普降中雪。郑州铁路局迅速启动橙色预警方案，组织管内沿线各单位24小时投入到清扫积雪工作中。由于正值春运客流高峰，郑州车站还首次启用消防通道方便旅客进站上车。当日途经和从郑州车站始发的100多趟旅客列车全部正点开行。

　　从2月5日凌晨起，安徽大部、江苏中部普降大雪，最厚积雪达10多厘米。上海铁路局数万干部职工坚守一线迎战风雪。上海站启用了应急候车场所，实行了弹性候车，使旅客免受雨雪之苦。在天桥、行人过道、站台等重要处所铺设了数万条防滑草垫，做到雪下不停、清扫不止。

　　5日，山东省境内开始下雪。济南铁路局以雪为令，迅速启动应急预案，组织铁路职工除冰扫雪。铁路部门已经作好应对突发客流的准备。

　　6日，正值春运返程客流高峰的京津冀地区普降大雪。北京铁路局立即启动雪天运输应急预案，主要领导分赴重点地区指导督促除雪工作。为避免因降雪造成列车晚点、旅客滞留，北京、北京西、天津、

石家庄等重点车站纷纷组织干部职工上线清除信号、道岔等室外行车设备的积雪。针对北京到达出站旅客多的实际，各站加强了站台、出站口的疏导力量，一旦遇到多股客流出站，将启动快速出站方案。针对降雪高速公路封闭，大量旅客可能涌向铁路造成铁路客流激增的情况，客运部门密切监测客流情况，及时调整运力调配车辆积极应对。

　　今年春运的另外一个特点是安全形势好于往年。春运至今，未发生一起一次死亡10人以上的特大安全责任事故。公路客运是事故多发地带，事故量大降是交通部门多年常抓不懈的结果。此外，设备的改善也大大提高了安全系数，今年春运，交通部门共投入70万辆客车营运，其中，10万辆安装了GpS或行车记录仪，安全系数大大提高。