海南需要发展自行车游 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年02月08日 08:18 海南新闻网-海南日报 | |||||||||
春节黄金周期间,笔者与朋友一道,以自行车代步,沿海榆东线南下作逍遥游。迤逦行来,热带海岛美丽景观赏心悦目,沿途小城住宿也惬意非常,美中不足的是号称国道的海榆东线维护得不尽人意,多处路段失修,一路颠簸难耐,令此次快意之行徒增许多烦恼。 笔者以为,旅游作为海南的支柱产业,必须走高端和环保的方向。自行车游作为一种健康、环保的旅游风尚,早已风靡世界,备受国外游客推崇,不少国家已将其列为旅游发
目前,收入日增的国人,已开始厌倦赶场般的团队游,健康时尚个性化的旅游方式逐步深入人心,骑车游也已随之逐渐获得推广。国内最推崇骑车游的主要是四类人群,一是高校学生。国内不少高校都组织了自行车协会,经常开展各种形式的自行车旅游。仅笔者所知,最近两年就有北大和华中科大的学生组团骑车造访海南岛。此外,非协会组织的高校骑游学生更多。这些学生虽然现消费力不高,但他们必定将是未来高端旅游消费的主力。二是白领阶层,情况与高校学生相似,只是他们的消费力强很多,且相当一部分人的爱好就是大学时期培养的。三是不服老的退休职工们,为弥补没看到祖国大好河山的缺憾,更为强身健体,纷纷结伴出游。四是来华旅游的外国游客,如长三角地区就有不少欧美背包客租自行车出游,其消费力非同小可。 由于自行车旅游市场越来越大,国内不少地区盯上了这块蛋糕,阳朔就是一个最典型的例子。在阳朔街头,随处可见“NOBIKE NOYANGSHUO”(没有自行车就没有阳朔)的标语,成为阳朔的旅游口号传遍四方,每天骑车驰行在阳朔公路上的游客高达4000多人。阳朔目前已开发了近10条骑游自助线路,一些宾馆、饭店和个体户都提供出租的自行车,仅县城已达上万辆。 笔者认为,要发展自行车岛,海南要走的路还相当长。首先要成立专门的推广机构,在瑞士,有负责居民自行车旅游业务的“自行车之旅”,由其负责普及、建设和总协调。其次,要大力针对现有道路进行整修,结合自驾车游,将其打造成机车和自行车两便的交通道路,沿途设自行车路标,完善公路沿线的旅馆、饭店、修车铺等各种齐全的服务设施。同时,要设计好多条、多层次的自行车线路,如适于多数骑游者的车程为30公里的一日游,这一距离一般人都能胜任,也可设计每天平均43公里路程的5日游。各条自行车路线在难易程度上还要有所区分,有适合一家大小的家庭路线,沿湖、河岸的平坦路线;也有难度较大的山地自行车路线,甚至越野自行车路径。自行车公路与公共交通设施相接,如果游客不想爬坡或累了的话,可带着自行车搭乘一段火车。此外,还要吸引民间投资,在各地的交通便捷地区大量设立自行车租赁点。如此一来,辅以足够力度的宣传推广,海南旅游的又一拳头产品———自行车游就离兴盛不远了。 |