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本报记者 李富永
一场各大城市的轨道交通建设正在进行中。
《南京市城市快速轨道交通建设规划》已于2005年12月底正式通过国务院审批，可以正式开工建设。
在此之前，正式获得批准的还有《上海市快速轨道交通近期建设规划》，2005年还有杭州、沈阳、哈尔滨、成都四市的地铁建设项目。这是自2002年10月地铁项目叫停后的首次地铁闸门重开。
其中南京市计划建设的线路多达5条，包括2号线、1号线南延线、2号线东延线、2号线西延线和3号线等五条线路，这么大的规模在国内地铁建设史上尚属罕见。南京1号线去年12月3日刚刚建成通车。《南京市城市快速轨道交通建设规划》以2015年之前的建设规划为重点，包括了1号线、2号线、1号线南延线、2号线东延线、2号线西延线和3号线，总长119.3公里，预算投资453.13亿元。其中除已经完成的1号线外，近期规划建设的线路总长为97.6公里，预算投资368.33亿元。
根据经国家正式批准的《上海市快速轨道交通近期建设规划》，以及上海市“十一五”规划纲要，上海市5年内将建成轨道交通基本网络，运营里程由现有的123公里达到400公里。共有13条线，设237座车站。到2010年，轨道交通占全市客流总量的比重将由目前的10%左右上升到35%-40%。
上海申通地铁集团有限公司副总裁朱沪生指出：目前世界上轨道交通较为发达的城市，如纽约(运营里程421公里)、伦敦(运营里程408公里)，都花了上百年时间才建成轨道交通网络。
由于造价高昂，国家对地铁建设态度一直审慎，1996年、2002年先后两次“急刹车”，冻结了许多项目。2005年再次解禁，除了缓解城市拥堵的交通外，业内认为与国家的宏观经济调控政策有关。
据统计，截至2005年6月，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连等10个城市已建成轨道交通420公里。目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目。
去年12月，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成了一份报告，该报告指出，目前我国正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。目前国内40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设55条线路，长约1500公里，总投资5000亿元。其中“十一五”期间预计投资2000多亿元。
尚未获得批准的有西安、重庆、大连、青岛、苏州等20多个城市的轨道交通线网规划项目。号称要建设西部第一条地铁的重庆市，其地铁项目至今还没有获国务院批准，却已经做好了部分建设地铁的前期准备，几年前重庆市已在某些区域为地铁建设预留了地下空间。
这些城市申请建设地铁、编制城市轨道网均经历了漫长的路程，最短的七八年，最长的甚至超过了20年。其间，全国先后有30多个城市编制并向国务院提出申请建设城市轨道交通网。
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