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条件要保持国有绝对控股 目前已有多位咨询者
晨报讯(记者 刘艳玲 郭蕾) 拥有沈阳桃仙等4个机场的辽宁省机场管理集团公司(以下简称机场集团)，日前向国内外战略投资者伸出了合作的“橄榄枝”。
本月20日，辽宁省国资委正式发布了机场集团的“股份制改造股权转让说明书”，20
03年底正式组建的这家省直大型国企正在加速寻觅合伙人的进程。
开放：不排斥外资介入
说明书中显示，机场集团注册资本金37479万元，目前下属子公司共16家，其中全资8家、控股5家、参股3家。沈阳桃仙国际、锦州、朝阳、丹东4个机场都在集团旗下。
2005年上半年，集团实现销售收入15802万元，利润负3897万元。
省国资部门相关负责人表示，与省内其他多数省直企业的股权转让不同，机场集团对于合作伙伴的选择，提出的条件是“产权受让方为境内外管理先进、资金雄厚的同类企业”，但“只是转让部分股权，要保持国有绝对控股地位。”
“显然，这一条件使合作伙伴的选择范围在一定程度上缩小，既是同类企业、又要接受机场集团国有控股的地位，所以战略投资者的投资将有所限制。”某不愿透露姓名的知情人士表示。
进展：“感兴趣的人挺多”
昨天，记者与本次公开转让的联系人陈洋取得了联系。他表示，机场集团和其他19家同为省直国企，是在去年年底时一起由辽宁省国资委正式向社会宣布诚召战略投资者的，“现在感兴趣的人很多，但主要还是打电话来咨询的。”
记者还了解到，集团职工对改制一事“已有耳闻”。按省政府要求，今年我省所有的省直国企都要基本完成股份制改造，机场集团的股权转让也顺应了这一政策。
不管机场集团未来的合作方是谁，不可否认的是，一向由国资100%%控股的航空领域企业正在进行着一场历史性的变革，外资和民资都将首次参与到这一行业中。
机场集团相关负责人也表示，欢迎外资和民营资本进入，若不是同类行业的企业甚至也可考虑，且国家目前对参与国企改制都有相应优惠政策。
合作：可能会有难点
据介绍，目前全国的航空企业都在进行国有资产的股份制改造，如杭州的机场管理集团现正与港资进行合作谈判。
但业界人士也指出，国有航空企业历史久，规模大，再加上仍要求保持国有控股，因此在寻找投资者时可能会遇到难点。
比方说，要重组大型国企需巨大投资，企业本身往往还有负债，这样就增加投资者的投资风险。以机场集团为例，所有在建工程预计总投超41亿元，能够参与其中的外来者也确需要雄厚的资金。
“资金实力将在一定程度上‘限制’参与投资的对象，并非每一个对航空事业感兴趣的投资者都出得起钱。”该人士还表示。
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