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本报记者陈姗姗发自上海
上海航空股份有限公司(600591.SH)与台湾长荣航空合资组建货运航空公司的计划有了实质性进展。昨天，国家民航总局宣布，拟批准双方组建上海国际货运航空有限公司(下称“上货航”)的申请。上货航总经理卞祖华告诉《第一财经日报》，如果一切顺利，上货航5月1日前就可起飞，国际货运航线是公司的瞄准对象。
据了解，上货航由上海航空股份有限公司与台湾长荣集团旗下控股子公司SINO PRIMELIMITED(盛航企业有限公司)、 JUNIPER ESTATE B.V .(捷航企业有限公司)三方合资组建，拟注册资本为12405万元。其中，大股东上海航空出资6822.75万元，持股55%；盛航企业出资3101.25万元，持股25%；捷航企业出资2481万元，持股20%。
目前，长荣航空拥有49个国际航点网络，已与上航存在货物联运业务合作。上航的全货机每周三、六、日执行上海—澳门航班后与长荣航空的台北—澳门全货机航班进行对接。
根据民航总局公布的信息，上货航拟以上海浦东国际机场为基地，经营国际、国内和地区间定期和不定期航空货、邮、行李运输服务和特快专递代理等。新公司初期拟投入3架货机运行，今年底明年初将租赁一架MD11F，其余两架波音757-200F明年也将到位。“到今年年底，我们力求将飞机规模扩大到5架。”卞祖华说，开飞后的上货航将首先飞一些国际和地区间货运航线，包括上海到法兰克福、日本及澳门、香港等。
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据统计，上海机场1991年到2004年的航空货邮吞吐量平均增长了约23%，高于亚洲其他枢纽机场的水平；2010年，上海机场的货邮吞吐量预计达410万吨左右，2015年预计将达600万吨，这样的潜力使越来越多的国内外货运公司纷纷看中上海。
目前，上海航空货运市场的主角是东航控股的中货航公司，其最高时曾占有70%~80%的市场份额。如果此次上航与长荣的合作获批，长三角航空货运市场的竞争将更为激烈。
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