中石油120亿搭建国内成品油输送网络

　　本报记者 石玉 发自郑州

　　《第一财经日报》昨日获悉，中石油将建造“兰州—郑州—长沙(下称‘兰郑长线’)”及“锦州—郑州(下称‘锦郑线’)”成品油输送管道，两条管道将在郑州交汇。郑州将成为中部地区成品油的分输中心。

   两线从西北东北交汇郑州

　　昨日，中石油河南销售公司投资部经理邓向东告诉《第一财经日报》：“锦郑线将于2007年底竣工，而兰郑长线晚一年，大概2008年底竣工。”

　　“兰郑长线”、“锦郑线”

成品油管道分别从我国石油资源最丰富的西北和东北地区始发，两线在蜿蜒数千公里后，将在郑州交汇，然后合并到一处，向南穿越武汉，到达长沙。两条管道计划投资120亿元，形成中国内地的成品油输送网络框架。

　　据相关人士透露，一个多月前，国家发改委、国土资源部、中国石油股份公司和其他一些天然气与管道公司、炼化与销售公司的98名代表在北京就该项目的可行性方案举行了为期3天的评估论证会。与会专家一致认为，成品油管道一旦投入运营，将对管道所经之地的成品油市场产生不可估量的影响，“兰郑长线”及“锦郑线”两条成品油管道建设项目可行。目前，国家发改委正在审核这两个管道项目。

　　其中，“兰郑长线”成品油管道全长3375公里，由1条干线、2条支干线、1条输入支线和25条分输支线组成。该管道从兰州出发后，经过西安到达郑州。

　　邓向东说,“兰郑长线”项目是建设中的“乌鲁木齐—兰州”成品油管道的延伸，这条管道不仅能运送兰州丰富的石油资源，其源头更是连着新疆，延伸到哈萨克斯坦的石油“源泉”。

　　而“锦郑线”的源头则是东北炼油基地，下一步还将通过未来的“安大线”，延伸到俄罗斯的油源。

    建成后年输油 416 万至1599 万吨

　　中石油“兰郑长线”管道项目部有关负责人曹青山向记者透露：“成品油铁路运输的矛盾现在已经日益突出。目前，铁道部的中长期发展规划还没把增加油品运力作为重点。”曹青山说，为保证成品油运输，促进地区经济发展，建设“兰郑长线”管道势在必行。

　　据预测，中部5省2010年成品油的缺口将达1006万吨。西北地区的成品油产量很富足，因此，“西油东送”显得更为迫切。

　　“兰郑长线”管道的设计年输送能力为800万吨。有关人士分析说，一节油罐车约能装载

柴油50吨，目前一列火车拉载油罐车厢48节，一次运量约为2400吨。同样一列火车如果拉汽油，则能运2000吨。而800万吨的运力，运汽油基本相当于每年4000列火车，运柴油基本相当于3300多列火车，相当于每天有十多列油罐车往郑州方向运油。

　　曹青山分析说，根据目前西部地区成品油产量和“乌鲁木齐—兰州”成品油管道的输送量预测,在保证周边需求的前提下,2007年~2020年，兰州成品油的可外运量为254万吨~1195万吨。而2007年~2020年，预计“锦郑线”管道输送到郑州的成品油为162万吨~404万吨。“也就是说，这两条管道建成后，在未来十多年内，每年往郑州方向的输油量为416万吨~1599万吨。”