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本报记者 郭艾琳 发自上海
麦当劳正在与肯德基进行时间上的赛跑。继上个月第一家汽车穿梭餐厅“得来速”在广东东莞开业后，昨日，“得来速”又驶进了上海，两家店开业时间仅相隔月余。
汽车餐厅成重点策略
此次开业的上海“得来速”位于外高桥地区。和东莞店一样，该餐厅采用汽车外卖和堂食结合的形式，采取的是24小时营业，“外高桥很多人都会上夜班，每天凌晨3点都不用担心没生意。”麦当劳中国首席执行官施乐生说。
而施乐生将“得来速”称为麦当劳今后发展的“下一代餐厅”。此次开业典礼，麦当劳还邀请了上海部分地产开发商、加油站负责人共同出席，在接受记者采访之后，施乐生便忙着与地产开发商进行商谈。“我们会考虑日后在上海的郊区住宅区、高速公路边上的加油站，陆续开出我们的‘得来速’餐厅。”麦当劳中国市场推广官罗凯睿告诉《第一财经日报》。
“得来速”也将成为麦当劳今后在中国市场发展的一个重点策略。施乐生表示，到2008年，麦当劳有计划在中国新开270家店，虽然无法预计其中到底有多少家汽车餐厅，但预计这个比例会很大。并且本月21日，广州的汽车餐厅也将开业。
按照目前的状况，“得来速”会继续沿用堂食和汽车穿梭餐厅相结合的模式，但不排除未来减少堂食的比例。
而此前，肯德基已经开出了两家汽车穿梭餐厅，但两家店的开业时间间隔达2年之久。在时间上取胜已成麦当劳在竞争上的一大利器。
不会涨价
从今年1月1日起，肯德基、必胜客等餐饮连锁相继调高了部分产品的价格，而其对此的说法是因为餐饮原料和人力市场的劳动成本都有较大涨幅。
对此，施乐生表示，麦当劳不会追随肯德基进行涨价，相反，其从去年推出的低价促销策略也将继续坚持。他表示，麦当劳会用其他手段来控制成本，比如控制运输物流成本等，但绝不会将成本转嫁到消费者身上。
同时，未来一段时间，麦当劳会在每个月或者每周对产品菜单的价格作出一个相应的调整，以便给顾客最合理的价格。
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