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姜华 每日经济新闻
亟待民航总局审批、为新飞机申请增开航线的春秋航空公司，似乎并未随着第三架飞机抵沪时间的临近而见到曙光。
《每日经济新闻》昨日获知，民航总局已经拒绝春秋多条新增航线的申请，仅有上
海至厦门、上海至济南的航线获批通过，但也因虹桥机场无法为其安排时刻而一并夭折。由此，春秋的第三架飞机将暂难上天。
民航华东管理局一官员透露，春秋此番遭拒，可能是由于公司内部管理混乱所致。“虹桥机场作为国内重要的航空枢纽港之一，由这里开出去的航线资源可谓弥足珍贵。但春秋两度停开航线，却未申请取消，暴露出春秋航空在内部管理上存在问题。”上述民航华东管理局官员说。
此前，春秋航空因申报航线迟迟未获批复而引发业内对其第三架飞机能否上天的各种猜测。据春秋航空发言人透露，目前新飞机正在广州进行常规的参数测试。
现在的问题是，新飞机尚未抵沪，春秋航空申请的航线便已“全军覆没”。这样一来，春秋航空将承担该机一天1万美元的养护成本，之前计划依靠第三架飞机分摊成本后达到盈亏持平的目标也将无法实现。这对于最近半年来月亏损200万元，本想靠新飞机打“翻身仗”的春秋航空来说，无疑是雪上加霜。
不过，“从民航管理局的角度出发，还是希望扶持春秋这样的‘廉价航空’持续发展。因此，就这批未审批通过的航线，民航华东管理局还将与民航总局和虹桥机场等部门进行协调，为春秋尽量争取更多航线。”上述民航华东管理局官员向《每日经济新闻》透露，“新飞机不能上天应该只是一时的，航线审批可能还会有转机。”春秋航空发言人刘单表示，春秋还将就新增航线问题继续向民航总局申请。
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