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据新华社北京电 从2008年开始，我国客运专线将陆续投入运营。今年我国将在引进和掌握时速200公里以上动车组技术平台的基础上，着眼时速300公里客运专线建设需要，组织开发时速300公里动车组。记者从正在北京举行的全国铁路工作会议上了解到，“十一五”期间，我国将完成9800公里客运专线建设任务，其中时速在300公里以上的达5457公里。
铁道部部长刘志军说，“十一五”是我国大规模铁路建设最关键的阶段，续转和新安
排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元。2006年客运专线项目新开工13个、续建11个。
据了解，“十一五”铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200至300公里；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上；继续推进既有线提速，在13000公里提速干线实现客车时速200公里。在此基础上，再经过5年左右的努力，我国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。这一快速客运网络，能够辐射我国70%的50万以上人口城市，覆盖人口达到7亿多，满足人们快速便捷出行的要求。
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