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沪杭、京沪铁路电气化改造年内完工，上海南站3月迎客
解放日报讯 (王志彦) 新年伊始，当所有人都关注于铁路春运之际，“铁老大”却悄悄地在谋划着新一轮的“提速”。日前，上海铁路局局长刘涟清透露，今年该局将投资200亿元进行铁路建设，这个投资规模将是上海铁路局有史以来最大的年投资。
据刘涟清介绍，去年上海铁路局的铁路建设总投资在130亿元左右，而今年将达到200
亿元，增幅超过50%。200亿元中，城际铁路开工将成为今年华东铁路建设的头等大事。去年，国务院审议通过了《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》，在规划方案中，5条城际轨道在华东大地上纵横交错，它们分别是：沪宁线(上海至南京)、沪杭线(上海至杭州)、杭甬线(杭州至宁波)、常苏线(常州至苏州)和苏嘉线(苏州至嘉兴)。根据规划，长三角城际轨道交通将分期建设，到2010年，沪宁线、沪杭线将建成通车，构成长三角城际交通网主轴；到2020年，余下3条线将建成。据悉，今年年内沪宁线、沪杭线就有望动工开建，一旦建成，三地市民将享受“公交化”的铁路运输。
除了城际交通，一批铁路线的电气化改造也将在今年竣工，传统的“铁老大”将从“喝”油变为“吸”电。
长三角地区第一条电气化建设项目———沪杭铁路电气化改造经过一年多的施工有望于年初大功告成。沪杭线电气化改造后，单机车牵引能力将从现在的3500吨提高到4000吨，行车间隔由现在的8分钟减少到6分钟，日均通车量则从目前的180对增至240对，也就是说平均每6分钟就有一趟列车从杭州或者上海发出。此外，备受关注的京沪铁路电气化改造工程也将于今年完工，改造后的京沪铁路列车时速将达到200公里，并实现客货分离。
同时，作为世界上首座圆形火车站屋，上海南站将在3月对外迎客，形如一柄“巨伞”的南站将成为上海城市形象的又一座地标。而在远期规划中，虹桥地区还将出现另一座铁路枢纽站，与南站、铁路上海站成“三足鼎立”之势。刘涟清称，中国铁路的跨越式发展规划已经制定出台，新一轮铁路建设拉开了序幕。一年之计在于春，上海铁路局今年投资200亿建设铁路，就是为了打好“十一五”的基础，期待华东铁路由此“腾飞”。
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