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本网讯 记者孟进 通讯员苏巍巍 2005年12月31日23时56分，随着从北京返回的上航FM9120航班安全抵达浦东机场，上海机场实现了虹桥机场自1988年独立运行以来的连续第18个安全年和浦东机场开航以来的第6个安全年。当晚两场最后一个航班分别降落后，上海机场集团有限公司董事长、总裁吴念祖宣布 “上海机场顺利实现第6个安全年”。
2005年，上海机场三大运营指标继续保持高速增长的态势，全年共保障飞机起降37
5127架次，同比增长13.86%；完成旅客吞吐量4139.16万人次（其中浦东2357.51万人次，虹桥1781.65万人次），同比增长15.26%；完成货邮吞吐量220.52万吨（其中浦东184.59万吨，虹桥35.93万吨），同比增长13.89%。上海机场三大运营指标继续位居全国机场之首。
去年开通上海定期航班的国内外航空公司和与上海通航的国内外城市数量快速增长，开通了飞上海的定期航班的国内外航空公司达65家，新增8家，同比增长14%；与上海通航的国内外城市达181个，新增19个，同比增长12%。
2005年，上海机场集团把确保空防安全和机场设施安全作为头等大事来抓，以落实安全生产责任制为核心，以安全专项整治工作为抓手，加强安全基础建设和安全生产监督管理，组织开展了安全技能岗位大比武、“安全生产月”、“安康杯”竞赛等活动，确保了两场安全生产的平稳态势。上海机场经受了近8年来最严重的“麦莎”、“卡努”台风的考验，圆满完成了春节台商包机、台湾政界要人抵离上海等一系列重要任务的安全保障工作。
针对社会各界对上海机场服务工作提出的意见和建议，上海机场集团狠抓整改，召开了历史上规模最大、级别最高的服务质量工作会议。会议明确提出了以世界一流机场服务水准为标杆，学习借鉴、勇于创新，力争通过软、硬件两方面的持续改进，到2010年，浦东机场服务水准进入世界一流机场行列，虹桥机场成为全国民航机场人性化服务最佳机场。
为了解决浦东机场联检区域航班高峰时段旅客排队问题，去年机场集团对浦东机场一期航站楼进行了适应性改造，使浦东机场安检通道从一期启用之初的20条增加到31条，国际旅客入境边检通道由26条增加到38条，出境边检通道由26条增加到48条。这一系列的举措缩短了旅客等候时间，提高了旅客出入境效率。为了解决虹桥机场候机楼值机办票拥挤的问题，机场集团还对虹桥机场B楼出发层进行了改造，值机柜台由32个增加到53个，旅客安检通道从8条增加到14条。目前虹桥机场A、B楼的值机柜台达到95个，运营保障能力得到大幅提升。
为提高两场候机楼区域道路通行能力，减少旅客排队等候出租车时间，为旅客提供便捷的乘车环境，去年两场管理责任主体单位上海机场股份公司和虹桥机场公司实施了对两场进离场交通的改造。虹桥机场候机楼区域交通组织通过改造，出租车不再分长短途，候车站点从原来的2个增加到12个，旅客的排队候车时间有了较大的缩短；增加了过境车辆车行通道，使道路的通行能力番了一番。浦东机场候机楼前的交通组织已于近期完成设计论证，今年年初将开始动工。
据预测，2006年上海两座机场的旅客吞吐量将达到4700万人次（虹桥1950万人次、浦东2750万人次），同比增长13％；飞机起降将达到42万架次（虹桥18万架次、浦东24万架次），同比增长12％；货邮吞吐量将达到250万吨（虹桥机场38万吨，浦东212万吨），同比增长13％，继续位列国内城市之首，并将跻身世界级机场行列。
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