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本报记者范松璐综合报道
新加坡航空公司(Singapore Airlines，下称“新航”)很可能会在2006年将航空工程和地面服务的两家子公司剥离出去，售价可达30亿新加坡元(18亿美元)。
这两家子公司分别是新加坡机场航站服务公司(Singapore Airport Terminal S e
r v i c e s L i m i t e d)和新加坡航空工程公司(SIA E n g i n e e r i n g)，目前新加坡前总理、内阁资政李光耀正在敦促此事。交易若成功，将进一步印证全球范围内航空业出现的一种趋势，即大多数航空公司正在努力摆脱非核心业务部门，从而进一步增强自身的竞争力。
李光耀上周四和新航的管理层及工会进行了三小时的会见，近年来他已经为此事进行了一系列的会晤。据新加坡当地媒体上周五的报道，李光耀表示，这两家子公司将被剥离，成为独立的公司，而且这一步骤宜早不宜迟。据估计，整个过程可能会花费两三年的时间。
新航的CEO周俊成对媒体表示，公司董事会将于2006年讨论出售事宜，可能会在年中作出决定。
目前新航控制两家公司80%的股份，也是它们的主要客户。两家公司各占新航净利润的15%。新航以及这两家子公司都是上市公司。截止到去年9月份的上个财季，新加坡机场航站服务公司净利润为5500万新加坡元，新加坡航空工程公司净利润5000万新加坡元，而新航则为3.43亿新加坡元。
新航是世界上利润率最高的航空公司之一，新加坡政府通过淡马锡控股公司持有该公司57%的股份。李光耀表示，政府将继续支持该公司。他还认为，新航若能够保持足够的灵活性，应该能够捍卫其业界领先地位。目前新航正面临来自一些低成本航空公司日益增强的竞争，同时也要应对其他竞争者如阿联酋航空公司(Emirates)咄咄逼人的攻势，不过由于新航提供的服务声誉斐然，目前仍然得到许多乘客的认可和拥戴。
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