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广本付守杰时代的两道考题 产能闲置危机不再


http://finance.sina.com.cn 2006年01月02日 09:40 第一财经日报

  本报记者 徐晨华 发自广州

  2006年的第一缕阳光乍一出现,坐拥7年之久广州本田执行副总经理曾庆洪却要辞别,专职于广汽股份总经理一职。广州本田还能继续“曾庆洪时代”的辉煌吗?业内人士认为,位高责重的付守杰新年调任,便是广州本田2006年打出的第一张牌,与此同时,广州本田也小心翼翼地踏出了新的一步。

  两大工厂如何协调

  2006年年中,曾庆洪一手打造起来的广本第二工厂将正式起用。第二工厂一期规划产能将达12万辆,算上原厂产能24万辆,广州本田拥有36万辆的巨大产能。这两大工厂该如何平衡协调?这将是曾庆洪留给付守杰的一大难题。

  《第一财经日报》得到的可靠消息称,第二工厂未来将投产雅阁和奥德赛,不过这两款车型也将同时在原厂生产。如此,广州本田将遭遇两大工厂如何平衡的新问题。汽车分析师钟师指出,由于广州本田小投入起步,原工厂采用的是三款车型混线生产模式,但由于混线生产的管理成本过高,对当初小规模成立的广州本田来说,混线生产乃不得已而为之。未来广州本田产销提升到一定程度后,混线生产的模式很有可能将变为单线生产。

  此外,一位资深评论人士也指出,考虑到购买车型模具价格昂贵,广州本田如果再将雅阁、飞度和奥德赛转产第二工厂,其也将为此多付出一笔超级埋单费。

  产能闲置危机不再?

  在媒体此前所预言广州本田遭遇车型断档的一片质疑声中,曾庆洪在会上仍然强调,2006年广州本田还将另有新产品推出。“广州本田将坚持每年推出新产品,充分利用第二工厂的产能,实现资源的最佳配置。”

  在他看来,广本产能闲置的可能性或为夸大。曾庆洪介绍说,2004年11月奠基的广州本田第二工厂,目前已经基本完成厂房的搭建工作,开始进行设备的导入、安装和调试;同时,人员的招聘和培训也在紧锣密鼓进行。

  “确切地说,广州本田2006年的实际产能只有26万辆,因此产能并不大。”曾庆洪解释说,由于新工厂下半年投产后,设备的调试以及新招聘的员工的培训要经过一段时间的适应期,广州本田将有一个逐步提高产能的过程。

  另外,由于产能的迅速提升,广州本田销售网络也随之将进行进一步的整合提升。曾庆洪介绍,到2006年,广州本田将计划建成特约销售服务店290家,同比增长40家。

  “广州本田将利用铁路、公路相互补充,通过北京商务中心、上海商务中心以及新的西南商务中心,满足26万辆的整车物流等配套。”曾庆洪说。


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