机票价格是否越来越低

　　有报道称运输价格下限管制将取消　民航总局办公室表示不太清楚

　　晨报讯(记者 郭蕾) 据《第一财经日报》报道，12月26日国家民航总局召开全国民航工作会议时表示，民航总局运输价格下限管制将取消。

　　业界人士表示，若消息属实，那将意味着今后机票价格可能降到两三折，甚至更低。

　　权威部门未置可否

　　昨天，国家民航总局办公室工作人员就此向记者解释是，“不太清楚”。而此前更有媒体报道称：两周前左右，民航总局已经派人赴各地航空公司调研，为机票价格的进一步放开做前期准备工作，并向航空公司征求对票价管理改革的具体意见。

　　南航北方分公司一工作人员表示：“有没有来人调研不清楚，但逐渐放开价格管制符合中国民航业未来改革的方向。”

　　票价管制早已松动

　　事实上，国家民航总局曾在2004年实行了国内航空公司的运输价格改革，其中允许

航空运输企业在上浮幅度不超过基准价的25%、下浮幅度不超过基准价的45%的范围内，自行制定具体票价种类、水平。

　　东航有关负责人指出，以今年夏季机票市场为例，已有多家航空公司推出了二三折的低价。折扣非常有限，一般某一航班也就几个舱位，“这实际上就是市场化的竞争已在对航空公司起作用。”

　　票价下降仍需等待

　　尽管业界传闻，取消运输管制后将意味着一场新航空低价战的“名正言顺”，但东航有关负责人认为，市场化是必然趋势，但搞单纯的低价战，对行业、企业发展没好处。

　　目前，国内航空市场现仍以国航、南航、东航三大国有公司为主，新兴的民营航空限于运力和财力仅能执飞极少的几条支线。

　　业界人士分析，在市场空间扩大前提下，民营航空实力还不能与国有航空相比，“如果不考虑成本而单纯降价，后劲儿不足的民营航空最终结果也许会并不乐观。”

　　尽管国有航空人士几乎都认为，“民营航空和我们的竞争不在同一水平，他们只能在低价上做文章。”但以廉价航空模式创造连续31年赢利的美国西南航空公司，却为民营航空发展提供了标本。

　　而就票价是否会再降一事，某航空界知情人士称，一旦出现恶性价格竞争，国有航空公司之间也许会进行沟通，而且在燃油高涨和服务维修成本提高的前提下，“航空市场整体价格的下降还有待时日。”