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早报记者 柏蓓
昨日，我国第一个大型综合性的民用飞机客户支援中心———ARJ21飞机客户支援中心建设工程在闵行区紫竹园国家级科学园区奠基。此举标志着我国第一架完全拥有自主知识产权的中短航程喷气支线客机———ARJ21飞机项目制造、适航、产品支援与客户服务等工作全面启动。明年，参与制造企业将完成机身的主要大部件生产，ARJ21整机将“现身”。
客户支援中心2008年投用
据了解，ARJ21飞机客户支援中心设计建筑面积约为18000平方米，该中心包括培训中心和备件服务中心两大部分。培训中心将为ARJ21飞机的客户提供飞行员、维修人员、乘务员、签派人员的相关培训服务。
其中训练区将装备世界上最先进的ARJ21全动飞行模拟机、飞行训练器等设备。备件服务中心则可向客户提供全天候24小时的备件支援和服务。
据了解，ARJ21飞机客户支援中心将在2007年6月建成，2008年正式投入运营。
定于2009年首飞蓝天
ARJ21飞机项目从2002年启动以来，一直备受关注。据中航商用飞机有限公司总经理郑强介绍，截至目前，该飞机研制已进入整机和系统的详细设计阶段；飞机试验和生产所必需要的基础设施、试验设备正陆续到位或启动建设；制造、适航、产品支援与客户服务等工作全面启动。
郑强表示，上海飞机制造厂、西安飞机工业(集团)有限公司等四大飞机制造企业参与了ARJ21飞机项目。明年，各制造企业将完成ARJ21飞机主要部件零件配套和总装型架制造，包括机头、后机身、尾翼等制造，其中难度最大的机翼部分也将于2007年初完成制造，随后将由上海飞机制造厂进行飞机整体的最后总装。该机最终定于2009年首飞蓝天。
在接受采访时，郑强还透露说，我国完全自主生产的ARJ21的购机成本、维护成本、油耗等综合成本将比国外同类型飞机要低10%左右，运营成本也将大大低于国外飞机，“ARJ21飞机在技术和安全性能上将与美国的飞机制造执行同样的标准。”
统计数字显示，未来20年内，国内市场对70~90座级支线飞机需求量大约在700架左右，中航商用飞机公司透露，目前，已经有不少航空公司对ARJ21感兴趣，中航商飞已手持订单41份，而国外一些航空公司也纷纷表示了订购意向。
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