|
作者：陈海生
鲁冠球，一个曾经在上个世纪90年代初，登上美国《新闻周刊》封面和《时代周刊》要闻版的中国人，这次又由于刚刚发布了准备收购通用旗下零部件巨头德尔福资产计划，而引起美国人的震惊。
本月19日，身为万向集团董事局主席的鲁冠球向《Automotive News》表示，万向集团正在就收购德尔福在美国部分资产一事展开谈判。而此前，鲁冠球女婿、万向美国公司负责人倪频也曾对外表示，万向集团对收购陷入财务危机的德尔福部分资产非常感兴趣。
消息一出便有人不解：万向今年曾成功收购一家北美汽车零部件供应商，但几乎没有对媒体透出半点儿风声。以鲁冠球低调谨慎的作风，他怎么可能在事情还“八字还没有一撇”的时候就早早放出风声？
科尔尼全球副总裁孙健说，德尔福作为一家大型的、公众关注度极高的上市公司，任何风吹草动都能引来市场较大反应。“在收购之前，通过媒体将自己的意向和战略愿景比较清楚地传达给股东和公众可以减少不必要的误解。”
接下来的问题是，万向在竞购中将采取何种方式？它胜出的几率有多大？
鲁冠球说：“我们以前就和德尔福有供货关系，机会是先知者先得。”但根据目前得到的信息，有意参与竞购德尔福资产的欧美、印度等各国强手很多，而德尔福股东和管理层在出售资产时也有自己的考量：一是收购方的实力，二是收购方本身资产与德尔福出售的资产是否具有互补性。
分析德尔福陷入困境的主要原因我们可以发现，工资负担过高是罪魁祸首，其次是设备老化、养老金补贴高等其他人力成本问题。对于这方面，在新兴市场上成长的企业——万向集团拥有欧美竞争对手不可比拟的优势。一家被万向(美国)收购的北美零部件公司表示，他们把自己卖给万向而不是任何欧美企业的原因是：“资源互补才会有质的变化。”
另外，万向也在营造“人和”的条件。据悉，此次收购将由倪频领导的万向(美国)来操作，后者已经有10多年历史，并成功完成过20多例海外并购和参股项目。万向(美国)一贯的收购策略是：在收购过程中，经常与关联厂商或者投资基金联合，“让当地企业走在前面，一些问题由他们去处理比我们处理要更好一些。”万向曾这样总结。
即便如此，笔者仍对万向竞购德尔福持有谨慎乐观，因为更关键的因素还来自于对手可能祭出的招数。众多的竞购对手，也将考验鲁冠球的耐力。
当然，如果万向成功实现收购，除了可以增加其在北美市场上的OEM业务之外，还能获取德尔福比较先进的产品和技术，使品牌受益。退一万步说，即使万向全身而退，也可将此作为其在国际市场上的一次练兵。毕竟，随着产业转移的深化，万向的机会还很多。
| 
