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本报记者 洪其华 发自上海
随着一根长58米、重约60吨的白色主屋架稳稳落在第二航站楼主楼屋面上，浦东国际机场扩建工程宣告全面开工。
上海航空枢纽建设的时间表也已排定。昨日通过的《推进上海航空枢纽建设行动纲要
》表明，到2007年将打好上海航空枢纽建设的基础，到2010年基本建成上海航空枢纽，到2015年全面确立上海航空枢纽地位。
作为上海航空枢纽港的核心工程，浦东机场扩建是加快建设上海“四个中心”的重要组成部分，也是推动我国由“民航大国”走向“民航强国”的一项国家战略。对于完善航空枢纽功能，服务全国，迎接2008年北京奥运会和2010年上海世博会都有重要的战略意义和现实意义。
国家民航总局局长杨元元在开工致辞时表示，作为一项国家战略，上海航空枢纽建设已经纳入全国民航“十一五”规划，他表示，要继续引导基地航空公司、机场建立网络运营模式，完善机场基础设施建设和空域规划，努力把上海机场建设成为具有国际竞争力的一流机场。
上海机场集团董事长吴念祖表示：“假如我们自己有一个国际型的，在国际航空网络上有一个重要节点的枢纽机场，我们就可以直接通过上海到世界各地。”
按照规划，未来的浦东国际机场将成为拥有3座航站楼、两个卫星厅和5条平行跑道的大型航空枢纽机场。近期按满足2015年年旅客吞吐量6000万人次、年货运吞吐量420万吨，年飞机起降49.1万架次建设，远期按满足年旅客吞吐量8000万人次、年货运吞吐量570万吨、年飞机起降65.3万架次控制发展用地。
浦东国际机场扩建工程完成后，上海将形成以浦东机场为主，虹桥机场为辅的发展格局。浦东机场将成为中国大型航空枢纽机场，主要承担国际航班以及国际、国内航班的中转飞行；而虹桥机场主要承担国内民航点对点的航班飞行、部分国内航班的中转以及国际航班的备降功能。
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