“任我行”借道三亚闯入中国市场

　　日前，英国任我行集团在三亚天域度假酒店举行产品推介会，向十多家高星级酒店大谈合作畅想。“任我行”是英国的第三大旅游批发商，已有30多年历史。其2007年度扩张版图上，已纳入了伦敦、曼彻斯特包机直飞三亚的假期航线。此举每年将为三亚带来约1万人次客源，填补海南入境游的“英国真空”。

　　业内认为，“任我行”的扩张，意味着英资进军中国市场步伐加快，将会改变中国 入境游的市场格局。

　　“中国热”席卷英国

　　“任我行”的攻城掠地，并非冲动之举。此前，“任我行”已通过大量调查研究，论证了开辟至三亚旅游包机的可行性。今年4月份，又在不惊动当地官方的情况下，悄然派人进入三亚考察。

　　今年1月，英国成为中国公民旅游目的地，中国公民可以组成5人或5人以上的旅游团到英国旅游。为此，英国旅游局推出了“英国欢迎中国”的活动，伦敦旅游局还推出了“2006伦敦中国年”活动，“中国热”正席卷着英伦大地。任我行集团旗下的空中游公司董事长白瑞夫说，英国人对三亚并不陌生，当地有很多了解海南风光的渠道。

　　每年5月—9月，饱受多雾天气的英国人纷纷外出享受阳光，往往选择好度假点一住就是一周。英国的一份旅游调查显示，英国人在度假目的地的选择上，变得越来越富有冒险精神，有89％的人会选择去一个新的国家游玩。

　　白瑞夫说，这个新的国家必须有洁净的沙滩、安全的环境、可口的食物等，三亚恰恰就是一个非常好的新目标。

　　无疑，“中国热”给海南带来了利好消息。省中旅社欧美部经理吕海花说，到海南旅游的英国人非常少，几乎是空白。不但海南，在中旅总社的接待量中，英国客源也只占很小比例。

　　假期航线打破真空

　　“任我行”计划，2007年5月—9月，每周开辟固定旅游包机，数量保持在400人左右。如果航线顺利开发，假期航线每年将为三亚输送约1万人次的英国客源。按照英国人平均两周的度假周期，1万人次的客源，实际相当于给三亚带来了14万人次的接待量。

　　省旅游局副局长陈耀说，海南旅游年接待能力已达到2500万人次，实际上年接待量只有1500万人次。也就是说，海南旅游还有一半的潜力未能充分挖掘，国际客源比例更是亟待提升。

　　在业内，英国人是全世界最讲究度假品质的群体，其消费能力也有目共睹。据介绍，在“任我行”的旅游产品中，从伦敦到印度度假的费用是600英镑，到东南亚是900英镑。虽然“任我行”还未制定出到三亚的旅游费用，但业内估算，应该在1000英镑左右，相当于1万多元人民币。

　　三亚湾假日度假酒店营销总监林迅说，度假两周消费1万多元，在三亚已是非常理想的一个数字。这个数字只是往返机票、酒店、餐饮和部分旅游产品的费用，并不包含英国人在三亚产生的深入消费，而深入消费的额度，往往是无法估量的。

　　白瑞夫说，假期航线开通，“任我行”将为英国客源设计很多配套产品，如提供儿童游乐项目、组织英国表演节目，还会派员帮助合作酒店提高服务品质。相应地，酒吧、SPA等适合英国人消费的各种产品，也会应运而生。只有更多的国际游客进入，三亚才真正成为名副其实的国际旅游目的地。

　　借力三亚之中国攻略

　　继去年格里菲集团在北京建立了欧洲在华的首家独资旅行社后，在英国三大旅游批发商中，“任我行”第二个发起了“中国攻略”。冲杀之势，凌厉异常。

　　虽然，白瑞夫再三强调，“任我行”看中的是三亚市场，开通包机也仅直飞三亚，并不辗转北京、上海、香港、桂林等城市。至于英国游客从三亚到别的城市旅游，可以通过其他航空公司的飞机。因为三亚至国内各大城市的航空“

蛋糕”，已有多家航空公司在瓜分，“任我行”并无竞争优势。

　　但业内认为，“任我行”直飞三亚，只是权宜之计。无论从中英关系大环境，还是中国对外资放开的旅游政策，对英资企业谋掠中国旅游市场都非常有利。

　　在加入WTO时，我国政府承诺：合资旅行社不迟于2003年1月1日允许外资控股，不迟于2005年12月31日允许设立外资独资旅行社。随着最后底线的突破，旅游业的垄断壁垒将逐渐瓦解。据英国官方数字，目前中国每年赴英的总人数约15万左右，其中游客人数约7万，为英国创造超过1亿英磅收入。而英国每年访华总人数在40万左右。两个数字的反差，说明中国市场还有增长空间。

　　可以肯定，中国市场的巨大潜力，“任我行”不可能看不到。白瑞夫也表示，市场培育需要一个过程，“任我行”已做好第一年亏损的准备。至于亏损的承受底限是多长时间，他却笑而不答。

　　不止海南，中国入境游的市场，也已渐渐感受到构建新格局的气息。