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本报讯 (记者/佘慧萍 丁玎 通讯员/郑伟) 昨天上午，随着省委常委、深圳市委书记李鸿忠的一声令下，十几辆自卸车开始向海里倾倒石块，进行填海，经过两年紧张筹备，深圳机场二跑道建设昨正式开工。
据悉，这一项目总投资约42亿元，工期将超过3年，工程完工后，可起降包括空客A380在内的大型飞机。
深圳机场有关负责人介绍，根据航空业务量发展预测，到2006年，深圳机场的年旅客吞吐量将接近1700万人次。但是，深圳机场现有的一条跑道仅能满足1600万人次左右的年旅客吞吐量需求，单条跑道容量将在2006年达到极限，容易导致飞机延误现象。
据了解，深圳机场扩建陆域形成工程，共需造地11.89平方公里(含鱼塘5.57平方公里)。此项工程填海规模之大，软基处理技术之复杂，将创下国内同类工程之最。
在填海形成的土地上，将建设一条长度为3600米、与现有跑道间距1600米的平行跑道和面积20万平方米的新候机楼，以及站坪等相应的配套设施，可以满足深圳机场2020年深圳航空业务量的发展需求。机场扩建后，预计旅客年吞吐量为3000万人次，货邮吞吐量250万吨，飞机起降30万架次。
深圳机场有关负责人介绍说，深圳机场目前正沿着六大战略向国际化大型机场的方向发展，即航空城战略、服务平台战略、以客货并重、货运为中心战略、基地航空公司战略、主业拓展战略和长期效益战略。
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