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本报北京讯 记者 韩平 通讯员 彭琻 报道：昨天下午，南航北京分公司在人民大会堂挂牌成立,以广州为“根据地”的南航，在中国空运市场潜力巨大的首都正式建立其北上扩张的“桥头堡”。
建立北京枢纽，是南航将国内航线优势转化为网络优势的重要举措。在南航的战略布局中，北京分公司将发挥北京独特区位优势和在南航“蓝天大三角(中南、东北、西北)”
中的衔接要冲作用，逐步建设成为南航国际、国内复合型航空中枢，与广州基地遥相呼应，形成“双子星座”式的战略布局。南北呼应，有效提升南航的规模效应。南航集团公司总经理、南航股份公司董事长刘绍勇表示，南航正在加速实施广州、北京双枢纽战略，着手向网络航空公司的重大战略转型。“南航北京分公司的成立是我们开始战略转型的一个重要标志。”他表示，广州仍然是南航未来发展的重心。“广州是我们的核心枢纽，北京是我们的重要枢纽。”
首都机场是我国最大的国际门户机场和我国最重要的中心枢纽机场。北京航空运输市场从1990年开始一直保持高速增长态势。过去五年首都机场国内旅客吞吐量年均增长率为13.4%。2004年，其旅客吞吐量已经达到3486万人次，仅次于上海(3596万人次)。其中国际旅客吞吐量近1000万人次，居国内第一，占全行业的31.1%,是中国名符其实的首选门户港。而随着奥运概念的升温、T3航站楼的兴建等，必将刺激北京航空运输市场加速增长。北京亦因此成为业界“兵家必争之地”。
目前,南航在北京市场共经营航线43条，其中国内航线35条，密集覆盖国内所有省市，国际航线8条,连接欧洲、中东、日韩等国家和地区。2005年，南航承运北京进出港旅客900人次，预计全年始发收入可达40亿元，占南航总收入的10%左右，仅次于广州总部基地。目前南航在北京的市场占有率约20%。正在建设中的北京基地预算投资高达10.9亿元。南航股份公司总经理司献民表示，北京分公司成立后，南航将利用基地公司的“地利”，大力增加北京始发航线、航班数量，以期完善其北京航线网。
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