深航经营管理权顺利交接

　　【本报讯】 (记者 朱良骏) 昨日下午，深航董事会对新闻界宣布，任命原南航股份常务副总李昆为深航总经理。此前，李昆已向国资委和南航递交调离申请书，并获支持和批准。深航董事会表示，李昆到任标志着深航完成股权转让后，经营管理权的顺利交接和过渡期正式结束。副市长张思平参加昨天深航干部大会时表示，深圳市政府将一如既往地支持深航发展。

　　自今年5月下旬广控所持深航65%股权竞拍后，深航总经理人选一直受到广泛关注。此次李昆舍弃特大型国企副厅级高管位置、甘心执掌一家民营控股的中型航空公司，在业界也引起不小的震动。

　　坚持“不争第一，只创特色”

　　今年45岁的李昆服务南航(包括其前身民航广州管理局)已27年，从一线值机员一路升至南航股份常务副总。李昆开拓创新能力较强，雷厉风行。在昨天与中层干部见面会上，李昆当即作了安全、生产动员。

　　李昆表示，深航2006年的工作主要是确立、细化、落实“369发展战略”和企业精神。即在今后10年时间内，深航将投入200亿元购置或租用飞机，用3年时间使公司的飞机增加到60至70架，成为国内中型航空公司；用6年时间增加到100架，成为国内外知名的航空公司；用9年时间增加到160架，员工1.6万人，始发基地增至8-10个，通过跨越式的发展，跻身国际一流航空公司之列。同时，牢固树立“不争第一，只创特色”的理念，不把规模扩张作为首要目标，而是着力于建立具有中国特色的一流航空公司。

　　李昆加入将推动深航发展

　　副市长张思平参加昨天深航干部大会时表示，李昆既有实践和管理经验，又有很强的协调能力。深圳欢迎李昆加盟深航，这将进一步推动深航的事业。市政府将一如既往地支持深航发展。

　　引人注目的是，南航方面也派出代表参加昨天的大会。南航股份党委副书记张子方表示，南航和深航在市场上是对手，在业内是伙伴。两家此前有着很好的合作，此次通过高级人才的交流，将双方合作和友谊提升到一个新水平。而两家企业的良性竞争，将促进华南及国内航空市场的发展。

　　业内人士认为，当前我国民航正经历深刻变化，民航企业已进入个性张扬、战略制胜的时代。深航本身具有一定规模，因此改制后的深航需要一定的规范化管理。而大型航空公司高层管理人员正是追求创新特色的深航目前所亟须的。

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　　深航前11月净利1.24亿

　　【本报讯】(记者 朱良骏) 记者昨日从深航获悉，今年前11个月，深航取得了旅客运输量518万人次、货邮运输量7.5万吨、销售收入40亿元、净利润1.24多亿元的业绩。

　　在5个多月的股权转让过渡期里，深航克服了市场竞争激烈和航油持续高涨等不利因素的影响，依然保持良好的发展势头。7月，该公司通过国际航协IOSA安全运行标准

审计；11月又通过了ISO9001国际质量管理认证，并完成6架飞机的引进，开辟了若干国际国内航线。

　　据了解，深航开航13年共创造12亿元利润、10亿元营业税、9亿元民航建设基金。目前，深航总资产达70亿元，飞机33架，基地4个，员工5000余人，每周航班量1000多班。