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晨报讯 作为国家战略工程的上海国际航运中心洋山深水港区二期工程，昨日在上海正式签订了项目合资合同。马士基集团集装箱业务首席执行官托米·斯姆逊在沪接受记者采访时透露，由马士基集团、香港和记黄埔、上海国际港务集团、中远集团、中海集团5家企业投资组建的上海亚东国际集装箱有限公司将成为洋山港二期项目的开发建设主体。目前，这一合资项目已上报中国国家有关部门审批。
托米·斯姆逊表示，各个投资方的投资比例大致是：马士基32%，和记黄埔32%，上海国际港务(集团)有限公司16%，中远和中海各占10%。码头的重要性由港口水深、码头作业效率、生产率和竞争性等因素决定，洋山港将成为东北亚国际航运中心。
到目前为止，马士基在上海已投资两个国际航运码头的开发建设，其中对外高桥项目的投资马士基占49%。托米·斯姆逊称，此次，参与洋山港二期开发建设，将使马士基效率进一步提高，运力进一步上升。尽管眼下国际货运的运费行情有些疲软，但世界经济在持续增长，国际货运市场会进入良性发展。如果洋山港三期项目需要吸收外资参与，马士基还有兴趣参与。
这位首席执行官还表示，真正意义上的国际航运枢纽港是能将沿海国际货运中转的港口，洋山港很有希望向高效率的国际航运枢纽港发展。
据了解，洋山港区二期是继洋山深水港一期项目之后的又一项经国家发改委批准的重点项目工程。洋山二期码头岸线总长1400米，陆域面积0.64平方公里，建设4个7万吨级集装箱泊位。
记者 殷正明 江华
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