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本报讯 (记者 宋鹏霞 实习生 杨群) 一边是大量“危险废物”废铅酸电池不知去向，一边是危废品处理生产线停工待料。记者昨天从有关部门获悉，作为上海目前唯一一家专业从事含铅废弃物回收利用企业，上海飞轮有色冶炼厂一年能够收集到的废铅酸电池3000吨，只够用20天。而上海一年报废的铅酸电池总量达4万吨，回收利用率仅7.5%。
电动自行车在大街小巷奔跑，作为动力供给的铅酸电池报废量也迅猛增加。目前铅
酸电池已被列入国家危险废物名录，其中的酸液、铅会严重污染环境，甚至诱发儿童恶性肿瘤。环保专家介绍，一节1号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值，一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，而一组铅酸电池对环境的污染是其10倍以上，由此带来的重金属污染，导致土壤几十年都难以恢复。据统计，上海每年产生的废铅酸电池总量约为4万吨。仅以电动自行车估算，上海每年大约新增电动自行车80万辆，一组铅酸电池的重量为12.6公斤，使用寿命为一年至两年，每年报废的铅酸电池就超过30万套，重量达4000吨。上海铅酸电池报废量还只是全国的一个缩影。据不完全统计，去年全国铅酸蓄电池产量约50万吨，今后每年产生的废铅酸蓄电池也将近50万吨。
铅酸电池报废量猛增，从事含铅废弃物回收利用的上海飞轮有色冶炼厂却高兴不起来。2000年，这家企业投资6500万元从澳大利亚引进国际先进设备，专门从事废铅处理，年处理能力为4万吨。据介绍，这套生产工艺可以对废电池进行破碎、分选，然后对铅膏、硫酸、塑料外壳等不同材料进行分类处理，实现无污染再生产。5年过去了，上海飞轮有色冶炼厂如今门可罗雀。厂长顾秀峰说，因为缺少原料，一年中大多数时间车间都处于停工状态。此外，他们每年还要支出80万元的机器维修保养费用。
每年4万吨铅酸电池究竟到哪里去了？原来，含铅废弃物经过先进技术的处理，可以用所得的再生铅作为原料，生产出高附加值的铅合金，具有较高的经济价值。上海每年报废的大部分废铅酸电池，都被回收废品的“马路游击队”私自收购，大量流向外地。业内人士指出，产生含铅废电池的单位之所以舍近求远，主要是受到经济利益的驱动。马路“游击队”回收电池不开发票，而且收购价格相对较高。他们把铅酸电池运往外地后，一般采用土法炼铅，落后的工艺会产生大量废水废渣，对环境造成“二次污染”。
编后：这家危废品处理企业喊“饿”，原因在于危废品回收市场由“回收游击队”唱主角，根子在于低成本、高效率、专业化的废弃物回收体系严重缺位。废旧物品回收处置是一座金矿，无序回收处置则可能造成二次污染。要破解危废品回收处理的瓶颈制约，必须尽快探索建立这种回收体系。要在国家有关法律法规尚不完善的情况下，率先尝试推出地方性行业规定，先探探路；要探索建立废弃物回收处置行业管理体系，明确回收行业技术标准，设立相应的资质认定门槛。这是建设节约型社会的需要，也是建设环境友好型城市的努力。
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