麦当劳要开进加油站 北京加油站均称没有听说

　　本报讯 (记者 孟为) 国内首家麦当劳“得来速”12月10日在广东东莞开业，两周后上海“得来速”将正式开业。有报道说，明年北京也将开展此项业务，麦当劳正同一些加油站在磋商。

　　未听说要进北京加油站

　　“得来速”是麦当劳推出的一项新快餐模式，通俗讲就是汽车穿梭餐厅。

　　“麦当劳正在国内快速发展汽车餐厅———得来速，目前正在和一些汽车加油站进行品牌输出上的合作磋商，希望能借加油站这个汽车常入之地迅速扩张。”媒体如此报道说。

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麦当劳要和北京

加油站合作？对不起，目前还没有这方面的讯息。”记者打电话向北京麦当劳食品有限公司求证，市场部一位小姐否认了这种传言。

　　记者随后采访了中石油、中石化两家公司，北京绝大多数加油站都归在这两大石油巨头麾下。中石油股份公司公关处毕处长明确向记者表示：“没听说这件事。”

　　城区开店存在两大障碍

　　“尤其在北京繁华城区，这种合作可能性很小。”中石化北京石油公司有关人士委婉地向记者否认了上述传言。

　　业内人士分析，城区加油站的经营场地普遍偏小。而汽车餐厅需要一定面积，一般作成环行通道，依次设立点单、付款、取餐3个窗口。如果加油站有地方，早就增加油罐做买卖了！还能拱手让给快餐公司？！另外从安全上考虑，加油站规矩多，比如禁用明火等等，快餐公司能否在此生存，还要打上个问号。

　　加油站结合快餐店是趋势

　　记者了解到，在美国市场上，“得来速”占麦当劳总店数的50%-60%，而麦当劳65%的销售额由汽车外卖完成，是麦当劳最重要的一棵摇钱树。

　　汽车餐厅能同加油站捆绑在一起吗？“便捷的加油站和同样便捷的快餐店，两者并不相互排斥。如果结合的好，将产生倍增效益。”石油大学工商管理学院教授董秀成表示，两者结合应该是一个趋势。如果快餐店要与加油站合作，最重要的是选择好地点。闹市区受场地制约，偏僻地区快餐店没效益，选择在一些快速路、高速路旁边的休息区，应该是比较现实的选择。