成品油巨头搏杀加油卡

　　本报记者 阳 光

　　近几年，随着国家体制的改革，以前的传统油票已经渐渐退出了历史舞台。取而代之的是加油卡。目前，国内两大石油化工类公司一直致力于加油卡市场的开发。眼下，为了进一步拓展加油卡用户群，石化巨头们开始主动营销。

　　两巨头盯紧“加油卡”

　　眼下，国内两大顶尖石油化工类大公司正在通过改善用卡环境、优化服务功能等一系列举措，稳定和扩大加油卡的用户群。

　　12月7日，中国石化“油中感谢”增值服务活动在全国正式启动，这也是中国石化推出的首个顾客忠诚度计划。具体来说，凡中石化加油卡记名卡主卡用户，加一升油积一分，不同分值兑换不同礼品。该活动将目前已经在19个省市全面铺开。目前，中石化已在全国拥有700多万加油卡用户，未来目标是持卡用户占据其全部用户的60%以上。

　　与此同时，中国石油加油卡项目也正迅速在国内许多大城市推开。截至目前，中石油累计发行各类卡片10万张，同时，支付手段的重点转向了与商业银行发行联名卡。今年2月份，国内第一张可在

加油站使用的信用卡——“牡丹中油联名卡”正式推出。该卡集牡丹卡金融服务功能与中石油会员卡功能于一身，不仅具有普通牡丹卡的所有功能，还能够在中石油遍布全国的1.7万个加油站刷卡加油时享受现金折扣特别优惠。

　　传统的付款方式发生改变

　　不可否认，由于两大巨头各自广泛的销售网络面向全国，势必带来

成品油零售模式的新变革。

　　中石化有关负责人表示，加油卡可以有效规避油票和现金两种支付方式存在的弊端。加油卡可以有效节省消费者时间，每次加油，只需在加油机上直接刷卡就完成了整个加油过程。对长途客货车用户而言，省去了携带大量现金的不便。此外，加油卡还可以帮助企业客户进行“用油管理”，使企业管理者轻松查询车队每辆车的加油记录，准确掌握企业用油情况。从欧美等汽车发达国家的经验看，刷卡加油已是大势所趋。发达国家的司机大多采用信用卡加油，欧洲国家有近30%的司机使用信用卡加油，而在汽车消费最发达的美国这一数字则高达60%。

　　应对外来加紧步伐

　　其实，中国庞大的成品油市场早已让海外

能源巨头觊觎。中石化与中石油拓展加油卡市场背后似乎别有深意。

　　“改善用卡环境、优化服务功能是中石化实施成品油零售的三大战略之一，目的就是要实现客户垄断，将随机客户变成永久性客户。”中石化零售管理处处长柴志民在接受媒体采访时说。他表示，尽管中石化全年成品油零售量高达6500万吨，但是面对如此庞大的客户群信息收集需要投入非常大的精力。此次，中石化加油卡系统开发了诸多管理功能，尤其是可以及时收集和汇总零售终端信息，实行实时市场监控和分析，这将大大增加企业的市场反应能力和速度，提升整体竞争力。

　　业内专家指出，以国内市场现状而言，石油企业的市场营销重点不可能放在价格上，因此增值服务成为一种必然选择。此外，按照中国加入世贸组织有关承诺，2006年年底国内成品油市场将完全放开。

　　目前，埃克森美孚、壳牌、BP等能源巨头已经通过合资方式间接进入长三角和珠三角地区，这使得这一市场的竞争逐步深入。因此，国内石油企业也试图借助加油卡战略，把成品油市场的主动权牢牢掌握在手中。

　　渤海证券研究所石化行业研究员叶云燕指出，对于石油企业来讲，加油卡工程只是实现客户美誉度的手段之一，加油站网点数量以及分布是否合理、服务功能是否齐备，才是取胜的关键。